Флот и Фолкленды. Схватка за острова. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - стр. 109

Главный изъян аргентинской воздушной разведки заключался в ее неспособности обеспечить слежение за районом развертывания британской авианосной группы, лежавшим в 90—130 морских милях к северо-востоку – востоку от Порт-Стэнли. Имевшиеся в авиации ВМФ два базовых патрульных самолета «Нептун» уже выработали свой летный ресурс и в воздух поднимались только по особым случаям, а 15 мая было принято решение о полном прекращении их использования. ВВС Аргентины не располагали самолетами, способными обнаруживать британские корабли на расстоянии, превышающем дальность действия ЗРК «Си Дарт», а входить в пределы этой зоны небезосновательно считалось самоубийственным. Поэтому довольно скоро разведывательные полеты «Лирджетов», толку от которых оказалось немного, трансформировались в демонстративные. С учетом того, что противник располагал ограниченным парком палубной авиации и любой незапланированный вылет означал дополнительное увеличение нагрузки на летчиков и технику, а в условиях плохой погоды становился чреват небоевыми потерями, аргентинцы, создавая видимость воздушной активности в районе Фолклендов, провоцировали британцев поднимать свои истребители для перехвата ложных целей. Самолеты LR-35A совершали полеты к островам, имитируя прорыв британской противовоздушной обороны, а когда «Си Харриеры» устремлялись на перехват, легко уходили от преследования, используя свои высокие скоростные качества80. Как уже ранее писалось, 7 мая вылет пары «Си Харриеров» 801-й эскадрильи на перехват воздушной цели в условиях сильного тумана едва не привел к их потере при совершении посадки на авианосец. Еще одним типом демонстративных действий самолетов эскадрильи «Феникс» были так называемые радиотрансляционные вылеты, в ходе которых имитировался интенсивный радиообмен, как будто к Фолклендам подходит группа ударных самолетов.

Восьмого мая аргентинцы попробовали для демонстративно-отвлекающих действий истребители-бомбардировщики «Даггер». Пара самолетов эскадрильи «Авутардас Сальвахес», к-н А. Г. Чиматти – к-н Х. Р. Роблес, вылетела в 11:45 из Рио-Гранде. Низкая облачность в этот день препятствовала противокорабельным атакам, а вот стремглав пронестись на большой высоте над Порт-Стэнли, увлекая за собой «Си Харриеры» боевого воздушного патруля, погодные условия позволяли. Однако из-за технических неполадок, скверной видимости в районе аэродрома и отказа системы инструментального захода на посадку эта эскапада чуть было не обернулась потерей одного из истребителей. «Лирджеты» гораздо лучше подходили для такой работы. Они имели больший радиус действия и навигационную систему, позволявшую безаварийно летать в сложных метеорологических и ночных условиях. В течение 8 мая эскадрилья «Феникс» произвела семь самолетовылетов к островам, в т. ч. один (борт № T-22, к-р – м-р Р. Ф. Кардосо)