Аннотация
Книга подробно исследует развитие понтонных парков в Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) во время Второй мировой войны и в послевоенный период. Сначала основным типом используемого понтонного парка был тяжелый понтонный парк Н2П, который был предназначен для переправки всех видов грузов, включая танки. Однако, позже возникла необходимость в усовершенствовании этой системы. Основной проблемой Н2П была его низкая живучесть, особенно при условиях волнения на водных преградах, что заставило командование искать более надежные решения.
Так, было принято решение создать новый парк с закрытыми металлическими понтонами, который получил обозначение ТМП (тяжелый мостовой парк). Этот парк стал первым, использовавшим закрытые металлические понтоны и предназначался для организации мостовых и паромных переправ, способных выдерживать грузы до 100 тонн на реках, где скорость течения не превышала 3 метров в секунду.
После окончания войны, парк ТМП постепенно передавался различным подразделениям, а также использовался другими странами. Важно отметить, что ТМП отличался конструктивными особенностями понтонов и прогонов от своих последующих аналогов, таких как парки ТПП и ЛПП, а также имел уникальную классификацию своих компонентов и наименования.
Структура парка ТМП была организована в виде табельного переправочного средства, которое состояло из двух основных частей: парковой роты, занимающейся организацией и управлением, и понтонных рот, отвечающих за непосредственно содержание и эксплуатации понтонов. В послевоенное время имущество парков передавалось в переправочно-десантные роты инженерно-саперных батальонов, где оно использовалось для проведения переправ и транспортировки различных грузов. Автомобильный взвод был ответственным за перевозку и обслуживание материала парка, что существенно упрощало организацию различных видов переправ на водных преградах.
Книга также содержит подробности о материальной части парка ТМП, включая описание понтонного имущества, верхнего строения, опор и вспомогательных принадлежностей. Она тщательно описывает характеристики каждого элемента конструкции, включая их вес, размеры и количество, что является важной частью для оптимизации работы понтонного парка. Отдельное внимание уделено описанию паромов и мостов, а также технологии их сборки и организации работы, что способствовало максимальной эффективности использования потонных парков в условиях войны и после ее окончания.
Таким образом, книга наглядно демонстрирует эволюцию и улучшение технологий, используемых в РККА для организации переправ, что было критически важно для успешного выполнения боевых задач и обеспечения логистики в условиях войны.
