Олег Дерябин

Книга подробно исследует развитие понтонных парков в Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) во время Второй мировой войны и в послевоенный период. Сначала основным типом используемого понтонного парка был тяжелый понтонный парк Н2П, который был предназначен для переправки всех видов грузов, включая танки. Однако, позже возникла необходимость в усовершенствовании этой системы. Основной проблемой Н2П была его низкая живучесть, особенно при условиях волнения на водных преградах, что заставило командование искать более надежные решения. Так, было принято решение создать новый парк с закрытыми металлическими понтонами, который получил обозначение ТМП (тяжелый мостовой парк). Этот парк стал первым, использовавшим закрытые металлические понтоны и предназначался для организации мостовых и паромных переправ, способных выдерживать грузы до 100 тонн на реках, где скорость течения не превышала 3 метров в секунду. После окончания войны, парк ТМП постепенно передавался различным подразделениям, ...

Книга, из которой взяты приведенные отрывки, представляет собой детальное исследование создания, развития и использования тяжелого понтонного парка Н2П в советской армии, начиная с его разработки в 1930-х годах и вплоть до послевоенного периода. В начале 1930-х годов, в рамках перевооружения Красной Армии, возникла необходимость в новой технике, способной обеспечивать переправу тяжелой техники через реки. Эта потребность привела к созданию понтонного парка Н2П, над которым работали лучшие инженеры и специалисты военных сооружений. Парк Н2П был оснащен рядом инноваций, таких как навесные моторы и буксирно-моторные катера, что значительно повысило маневренность и возможности передвижения по воде. После успешных испытаний в 1932 году парк Н2П был принят на вооружение и начал производиться на нескольких заводах страны. Его основное назначение заключалось в создании переправ через реки, установке мостов и даже организации железнодорожных переправ. В дальнейшем, во время Великой Отечестве...

Книга описывает историю и развитие мостовых парков на лодках типа А-3 в Советской Армии, начиная с их появления в 1920-х годах и заканчивая их последующим упразднением после Великой Отечественной войны. В начале 20-х годов XX века, на фоне нужд армии в эффективных и мобильных решениях для переправы своих подразделений, была разработана новая модель мостового парка, использующая надувные лодки — лодки А-3. Эти лодки начали поступать на вооружение с 1927 года и пришли на смену предшествующим моделям, лодкам А-2. Основное назначение лодок А-3 заключалось в том, чтобы обеспечивать плавучие мосты для стрелковых дивизий, значительно увеличивая возможности по быстрой переправе войск и техники через водные преграды. Лодки А-3 отличались от своих предшественниц конструкцией, которая значительно упрощала их использование и обеспечивала большую грузоподъемность благодаря применению новейших материалов — прорезиненной ткани с продольными и поперечными усилениями. Данные изменения стали основой д...

Книга посвящена истории Понтонно-мостового парка (ПМП), который стал важным элементом в развитии переправочного дела, служа образцом для многих стран на протяжении нескольких поколений. В отрывке описывается, как два ключевых парка — парк Глазунова и парк барона Бираго — определили направление этого дела на десятилетия вперёд. Автор делится своими детскими воспоминаниями, связанными с этим парком. Он вспоминает, как в детстве наблюдал огромные колеса, принадлежащие понтонному батальону. Эти воспоминания о мощных механизмах и их роли в жизни страны стал неотъемлемой частью его взросления. Несмотря на то, что с возрастом колеса сократились в размерах, парк продолжал оказывать влияние на его жизнь и служил фоном его воспоминаний. По мере роста автора, он начинает осознавать военные операции и важность службы в понтонно-мостовом батальоне. В книге упоминаются случаи переправы через реку Лаба и военные учения, в которых батальон принимал участие. С течением времени батальон был расформиров...

Книга, из которой извлечены цитаты, подробно рассматривает историю и технологические аспекты понтонных мостов и мостовых парков, используемых в Советской армии, с акцентом на их устройство, транспортировку и использование в различных условиях. Основная структура книги сосредоточена на двух типах понтонов и мостовых парков, созданных для военных нужд: это лодки типа А-3 и их производные, такие как мостовой парк МПА-3. В начале 20-х годов XX века в Советской армии активно развивались подходы к строительству понтонных мостов, и в это время появились новые технологии и конструкции, в том числе надувные лодки, которые использовались в качестве опор для мостов. Лодка А-3, разработанная в 1927 году, сыграла важную роль в этих инновациях. С 1931 года она стала основой для мостового парка МПА-3. Мостовой парк МПА-3 включал в себя вплоть до шести фур для перевозки различных элементов и принадлежностей. Каждая фура содержала определенные инструменты, комплектующие и материалы, необходимые для с...