Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг.

Отрывок описывает процесс разработки и производства бронеавтомобилей в Советском Союзе в 1920-х и 1930-х годах. Основной упор делается на модели БА-27, БАД-1, БАД-2, а также на улучшение и тестирование БА-6. В начале отрывка упоминается, что бронированные автомобили использовались в различных структурах государства, включая РККА, и что производство поручено было Ижорскому заводу. Рассказывается о трудностях и задержках в производстве, связанных с необходимостью строгого контроля качества и переходом от использования американских шасси к отечественным. Далее отрывок описывает создание и успешное испытание бронемашины БАД-1, разработанной в тюремных "шарагах" ОГПУ в Ленинграде. Эта модель представляла собой бронированную автодрезину на базе грузового автомобиля "Форд-АА", способную быстро переходить с колес на железнодорожные. Успешное испытание привело к разработке более мощной модели БАД-2 и других проектов бронированных автомобилей. Далее отрывок описывает улучшение и тестирование БА-6, бронеавтомобиля, созданного на базе модели БА-3. Технические особенности и проблемы БА-6 были подробно изучены во время испытаний на Ленинградских бронетанковых курсах, что привело к усовершенствованию конструкции, установке новых пулестойких шин и проведению военных испытаний. Работа над проектами бронеавтомобилей велась техническим отделением экономического управления ОГПУ. В заключительной части отрывка описывается испытание и особенности БА-6, произведенного на Ижорском заводе в 1935 году. Упоминаются другие проекты бронеавтомобилей, такие как БА-5 и БА-6С, которые не стали популярны из-за недостаточных преимуществ. В целом, отрывок дает представление о разработке и тестировании бронеавтомобилей в Советском Союзе в то время, их технические характеристики, проблемы и улучшения.