Максим Коломиец

Книга описывает процесс разработки и использования советских танков Т-35 и Т-28, а также британских танков Mk III и немецких танков Grosstraktor в конце 1920-х годов. В книге подробно рассматривается создание и испытания многобашенных танков, а также сотрудничество между Советским Союзом и Германией в области танкостроения. Т-35 был разработан как многобашенный тяжелый танк для прорыва укрепленных позиций противника, но большинство из них были потеряны в начале Великой Отечественной войны. Т-28 был трехбашенным средним танком, успешно применявшимся в советско-финляндской войне. Также отмечается разработка различных экспериментальных образцов на базе Т-28, таких как самоходно-артиллерийские установки и инженерные приспособления. В книге также рассказывается об использовании танков Т-28 в период с 1935 по 1939 годы. Описывается структура танковых бригад, оборудование танков, подготовка танкистов и участие машин в различных учениях и военных действиях. Т-28 проявили себя с хорошей сторо...

Отрывок описывает процесс разработки и производства бронеавтомобилей в Советском Союзе в 1920-х и 1930-х годах. Основной упор делается на модели БА-27, БАД-1, БАД-2, а также на улучшение и тестирование БА-6. В начале отрывка упоминается, что бронированные автомобили использовались в различных структурах государства, включая РККА, и что производство поручено было Ижорскому заводу. Рассказывается о трудностях и задержках в производстве, связанных с необходимостью строгого контроля качества и переходом от использования американских шасси к отечественным. Далее отрывок описывает создание и успешное испытание бронемашины БАД-1, разработанной в тюремных "шарагах" ОГПУ в Ленинграде. Эта модель представляла собой бронированную автодрезину на базе грузового автомобиля "Форд-АА", способную быстро переходить с колес на железнодорожные. Успешное испытание привело к разработке более мощной модели БАД-2 и других проектов бронированных автомобилей. Далее отрывок описывает улучшение и тестирование Б...

Книга рассказывает о первых шагах в разработке и использовании бронированных автомобилей в Российской Армии во время Первой мировой войны. Она начинается с описания усилий князя Михаила Накашидзе по популяризации автомобильной техники и организации испытаний бронированных машин для вооружения армии. Князь начал сотрудничать с французской фирмой "Шаррон, Жирардо, Вуа" и специально заказал бронированный автомобиль с пулеметом для испытаний на фронте в условиях военных действий. Бронированный автомобиль "Шаррон" был успешно испытан с использованием специальной комиссии Главного артиллерийского управления. Он обладал характеристиками, которые делали его эффективным для использования в боевых условиях. После успешных испытаний Накашидзе просил разрешения на закупку нескольких бронемашин для армии. Дальше книга описывает технические характеристики и тактическое использование бронированных машин, представленных князем Накашидзе. В ней подробно описываются испытания автомобилей и выводы коми...

В книге рассказывается о разработке и производстве ряда бронеавтомобилей в Советском Союзе в 1930-х годах. Описывается процесс создания БА-27 - первого бронеавтомобиля, который был принят на вооружение Красной Армии. Выбор грузового автомобиля «АМО Ф-15» для бронирования, создание опытного образца БА-27, изготовление бронированных листов, стрельба для проверки качества брони - все это подробно описано. Затем книга переходит к трудностям, с которыми столкнулось производство машин из-за отсутствия оборудования, материалов и квалифицированных рабочих. Упоминается создание Управления моторизации и механизации РККА для обеспечения армии танками и бронеавтомобилями, общие цифры производства и проблемы с отгрузкой заказанных машин. Далее книга описывает разработку и испытания других моделей бронеавтомобилей, таких как БДД-1 и БА-6. Рассказывается о тестировании машин на различных дорогах, выявлении проблем в конструкции и улучшениях, проведенных на основе результатов испытаний. Особое внима...

Книга посвящена Советско-финляндской войне, известной как Зимняя война, которая проходила с 30 ноября 1939 года по 13 марта 1940 года. Война началась после инцидента у Майнилы, когда финская артиллерия обстреляла советские пограничные части, что привело к окончательному разрыву отношений между двумя странами. Советские военные разработали план операции по разгрому финских сил, но война оказалась трудной и продолжительной, несмотря на стратегические преимущества. Финляндия, страна с недавно обретшей независимостью, была под давлением со стороны Советского Союза, который стремился к увеличению своей территории и контролю над стратегически важными пунктами. Финны использовали природные препятствия, такие как леса, реки, болота и укрепленную "линию Маннергейма", для противостояния советским войскам, включая танки, орудия и самолеты. Суровая зима с морозами и глубоким снегом усложняла ведение боев. Финские солдаты использовали различное вооружение, включая ручные гранаты, связки зарядов, ...

В отрывках описывается период разработки и производства тяжелых танков в СССР с 1920-х по начало 1930-х годов. В это время возникла необходимость создания новых тяжелых машин для Красной Армии, способных преодолевать укрепленные позиции и оборонительные линии. Несмотря на сложность и высокие затраты, было необходимо разработать новые танки. Сначала было создано специальное конструкторское бюро для разработки новых типов боевых машин. Советский Союз пытался достичь согласия с англичанами по проектированию тяжелых танков, но в конечном итоге обратился к своим собственным разработкам. Несколько проектов было создано, но они были отклонены из-за недостатков. Во втором отрывке описывается процесс замены тяжелых танков Т-35 на более мощные машины типа Т-39. Несмотря на разработку различных вариантов Т-39, в конечном итоге было решено продолжить производство Т-35 из-за его универсальности. Отчеты за 1935 год указывают на трудности и задержки в производстве, связанные с проблемами на заводе.