Закупки и поставщики. Курс управления ассортиментом в рознице - стр. 34
Инструмент: товарно-транспортные накладные (ТТН), другие отгрузочные документы (CMR, коносамент), сертификаты.
Об этих документах подробно будет рассказано в главе 3 «Розничная логистика», здесь мы дадим только общее определение.
ТТН – товарно-транспортная накладная, документ для учета движения товаров и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом, т. е. документ расчетов с грузоотправителем и перевозчиком; ТТН оформляется грузоотправителем.
CMR (от англ. cargo movie requirement) – международная дорожная накладная, транспортный документ, выдаваемый для перевозки товаров автомобильным, железнодорожным или речным транспортом. Используется при международных перевозках.
Коносамент (от фр. connaissement) – товаросопроводительный документ, содержащий условия договора морской перевозки груза. Является ценной бумагой, предоставляющей его держателю право распоряжаться грузом. Выдается перевозчиком отправителю после приема груза к перевозке, служит доказательством этого приема и удостоверяет факт заключения договора. В коносаменте определены правоотношения между перевозчиком и грузополучателем.
Шаг 9. Контроль выполнения условий поставки
Пока груз в пути (особенно если для этого требуется неделя или больше), менеджер по закупкам должен контролировать его прохождение, запрашивая информацию от отдела логистики или от поставщика. Если происходит задержка в пути (что бывает достаточно часто, особенно если транспортировка идет морем и осуществляется таможенная очистка груза), то менеджер по закупкам должен узнавать об этом первый, чтобы вовремя принимать решения о заказе следующей партии товара.
Поступление товара: приемка и оприходование товара
Итак, груз прибыл на склад, происходит разгрузка. На этом этапе задача закупщика – получить от склада акт приемки груза и убедиться, что товар прибыл согласно заказу.
Товар прибыл в комплекте и согласно накладным. Если товар прибыл в соответствии с отгрузочными документами (нет недостачи, боя, брака при транспортировке, нарушения упаковки и т. п.), то он приходуется. Официально цикл закупки можно считать завершенным.
Имеются расхождения в количестве и качестве груза (бой, брак, пересорт, недостача). Необходимо срочно выяснить – имеет ли место пропажа или повреждение товара во время транспортировки или это брак поставщика. В данном случае основанием для такого решения может быть регламент, внутренний документ компании (например, «Положение о приемке товара»), описывающий процедуру приемки товара и помогающий при определении характера брака: относится ли он к процессу транспортировки или к поставщику. Роль менеджера по закупкам здесь такова, что он должен участвовать в разработке регламента (как специалист, знающий особенности и технические параметры товара) и может входить в состав комиссии, анализирующей и оценивающей бракованный товар.