От фантастики к реальности - стр. 5

При необходимости движения в надводном положении (из-за малых глубин) ледорез разрезает лёд, поднимая его вверх, при этом образуется узкий канал.

При возникновении аварийной ситуации, если всплытие невозможно и танкер погружается, автоматика отстреливает болты, прижимающие капсулу 7 к корпусу танкера и та всплывает, имея несколько тонн положительной плавучести.

Однако над капсулой может оказаться толстый паковый лёд, который она не сможет пробить. В этом случае автоматика выстреливает кумулятивные реактивные снаряды, расположенные вдоль рубки снаружи. Они идут вверх с большой скоростью, взрываются, разрушая крепкий лёд, и капсула всплывает в образовавшуюся полынью. Теперь можно использовать спутниковую связь и навигацию для вызова спасателей.

Подводный сухогруз ледового класса (рис. 3) устроен аналогично подводному танкеру, только вместо танков для перевозки жидких грузов имеет внутри прочного грузового отсека 4 специальный грузовой контейнер 8, который может заводиться и выводиться из него в надводном положении через откидную носовую оконечность, которая открывается и закрывается с помощью гидроцилиндра 25. Для герметичности стыка, целесообразно дополнительно уплотнять его с помощью кремальеры.

Грузовой контейнер 8 должен быть предварительно вывешен и удифферентован так, чтобы беспрепятственно заходить и выходить из прочного корпуса с помощью буксира. Для точной вывески по бокам контейнера 8 сделаны карманы 23 для твёрдого балласта.

Варианты конструктивного исполнения грузового контейнера 8 могут быть самыми разнообразными:

– не самоходная баржа 26 (вытаскивается из грузового отсека портовым буксиром, затаскивается в грузовой отсек тросовой лебёдкой сухогруза);

– самоходная баржа (выходит из грузового отсека и заходит в него самостоятельно);

– баржа – лихтеровоз (выпускает самоходные лихтеры для движения по малым рекам);

– самоходная баржа для высадки десанта (с плавающей десантной техникой).

Грузовой контейнер 8 в варианте баржи может перевозить сыпучие грузы и железнодорожные грузовые контейнеры, железнодорожные вагоны (цистерны) и автотранспорт.

Используется подводный сухогруз следующим образом.

Рис. 3. Подводный сухогруз ледового класса.

Подойдя бортом к пирсу, он швартуется и открывает носовую оконечность. Загруженный в него контейнер 8 (баржа) цепляется буксиром, вытаскивается и буксируется на разгрузку к причалу с портовыми кранами. Самоходная баржа выходит самостоятельно.

Тем временем к сухогрузу доставляется другой такой же контейнер (баржа) с грузом. Производится его точная вывеска и дифферентовка твёрдым балластом по ватерлинию. Затем, швартовными концами портовые рабочие подводят его к загрузочному отверстию сухогруза.