Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы - стр. 50
Три панно, посвященные подвигу советского народа в Великой Отечественной войне, изображают парад советских войск 7 ноября 1941 г. на Красной площади, взятие Рейхстага и Победу.
В июне 1952 г. станцию посетили Сталин, Каганович и Берия. Сталин, рассматривая ближайшую из мозаик – «Парад Победы», возмутился, что Мавзолей с вождями на трибуне находится в центре станции, а Александр Невский – в конце. «Мы же ждали этой победы четыре года!» – воскликнул архитектор О. Великорецкий. Сталин улыбнулся и больше не возражал.
В центре вестибюля располагалось еще одно панно – «Вручение гвардейского знамени»: Сталин держит знамя, а коленопреклоненный офицер целует стяг. После XX съезда вместо «Вручения гвардейского знамени» появилось «Выступление Ленина перед красногвардейцами, отправляющимися на фронт».
Станция «Новослободская» открыта в январе 1952 г. (архитекторы – А.Н. Душкин, А.Ф. Стрелков). Она, пожалуй, самая яркая и нарядная в московском подземном городе. Вестибюль сверкает разноцветными огнями великолепных витражей, выполненных рижскими мастерами. В торце станции по эскизам П.Д. Корина выложено мозаичное панно «Мир во всем мире».
Московское метро постоянно расширяется, уходя концами своих веток в самую глубь московских окраин. В 1995 г. была пущена новая Люблинская линия с главной достопримечательностью – станцией «Римская», украшенной великолепным итальянским мрамором и скульптурами.
Самым загадочным подземным сооружением советских времен является трасса правительственного метро, с легкой руки газетчиков 1990-х называемая «Метро-2».
Засекреченные места в московском метро уже были до его рождения в 1935 г. В проекте второй очереди была станция «Советская» под Советской площадью между станциями «Театральная» (в те времена «Площадь Свердлова») и «Маяковская». В процессе строительства по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Возникший вследствие ее закрытия необоснованно длинный перегон в самом центре Москвы был ликвидирован только в 1979 г. строительством «Горьковской» – «Тверской». Если внимательно смотреть на перегон перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской».
Наряду с общей системой метро прокладывались закрытые линии, тайные ветки. Известный факт: в 1941 г. на ноябрьские праздники торжественное собрание проходило в метро на станции «Маяковская». И Сталин приехал туда на поезде вместе с охраной. Притом из здания Ставки Верховного главнокомандования на Мясницкой он не вышел, а из подвала спустился в спецтоннель, который вел в метро.