Индийский хлопок и британский интерес. Овеществленная политика в колониальную эпоху - стр. 58

, выдвинулся из Хазарибагха в направлении Нагпруа 25 февраля 1806 г. через Самбалпур, Ратанпур, Кхайрагарх, Ланжи. Представляя его отчет о пройденном маршруте правительству Бенгалии, Элфинстон указал на необходимость продолжить исследование «географии страны, столь мало пока известной. Долгое время я откладывал это занятие из-за подозрительности Раджи, с недоверием относившегося к изучению его территорий. Обнаружив недавно, что географические изыскания не вызывают опасений у Раджи, я на несколько месяцев нанял харкара[111] для сбора информации касательно тех частей страны, которые хуже всего отображены на картах. Результат, к моему удовлетворению, показал, что на карте были не только неточности, но и грубые ошибки… Нет нужды перечислять недочеты самой лучшей карты владений Бхосле, так как они очевидны при первом взгляде. Я думаю, что я должен лично уделить внимание этому предмету, но мои деловые обязанности не оставляют для этого времени. Мне представляется, что огромную пользу можно получить, если привлечь к этой деятельности лейтенанта Ллойда» [Исторические записки 1950: 52].

Предложение было одобрено, и Ллойд оставался в Нагпуре до 1820 г. За это время он исследовал сам или с помощью харкара множество маршрутов, преимущественно к югу от Нагпура, и описал все попавшиеся ему на пути города и деревни.

В 1806 г. эскорт во главе с Генри Робертсом, предназначенный для охраны Ричарда Дженкинса, изучил еще один путь из Мирзапура в Нагпур через Гадха-Мандлу.

В 1814 г. лейтенанту Джеймсу Бейли было поручено пройти и описать путь из Аллахабада в Нагпур через Реву. Очень много информации было собрано военными во время Третьей англо-маратхской войны и в ходе преследований пиндари[112], в результате чего к 1821 г. появились довольно подробная карта Центральной Индии [Исторические записки 1954: 86, 282]. В 1820-е гг. по дорогам Нагпурского княжества с поручениями от Топографической службы курсировали лейтенант Джеймс Джонстон, Рональд Фергюсон, инженер Ирвин, капитан Джексон, лейтенант Александр Джерард [Там же: 88–90].

Сюрвейеры за работой

10 апреля 1802 г. началось Великое тригонометрическое исследование (Great Trigonometrical Survey) Индии, в основе которого был совершенно иной и более точный по сравнению с маршрутным исследованием способ измерения земной поверхности, покрывавший Индию условными треугольниками как сетью[113]. Оно продолжалось на протяжении большей части XIX в. Измерения проводились с помощью теодолитов и стальных цепей. Первым суперинтендантом Тригонометрической службы Индии был пехотный офицер, лейтенант-полковник Уильям Лэмбтон, участвовавший в Четвертой англо-майсурской войне и битве при Серингапатаме. Именно в южной части Индии, в Мадрасской провинции и начались его тригонометрические измерения, которыми он без перерывов занимался почти два десятка лет. В 1820(1) г. он добрался до Центральной Индии. Осуществив там определенный объем работ