Госдачи Черноморского побережья Кавказа. Недавно рассекреченные документы и бумаги из личного архива И. В. Сталина об истории возникновения и функционирования данных правительственных резиденций - стр. 37
Гараж Транспортного отдела ЦИК СССР с декабря 1919 по декабрь 1952 года находился в помещении Манежа, в старинном историческом здании, расположенном по адресу Манежная площадь, д. 1, между Манежной и Сапожковой площадями, Александровским садом и Моховой улицей. Внутри Манежа смонтировали подъемные механизмы для смены кузова и двигателей, пандусы, ремонтные ямы, а также складские помещения для запчастей. 23 апреля 1932 года состоялось заседание Политбюро ЦК ВКП(б), где был принят протокол № 97 «О гараже ЦИК СССР», в котором ставилась цель построить гараж для Транспортного отдела ЦИК СССР, а здание Манежа освободить от автобазы и отдать под нужды Исполкома Моссовета. Я ниже привожу полностью текст этого протокола.
Протокол ПБ № 97 от 23 апреля 1932 г. п. 7
О гараже ЦИК СССР (Сталин)
Решено: а) признать целесообразным организацию специального гаража с квартирами для шоферов ЦИК СССР, с тем чтобы строительство этого гаража было обеспечено строительными материалами;
б) существующий ныне гараж (бывший Манеж) передать Московскому Совету для кино и заводских собраний.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 881. Л. 3
Однако выполнили только первую, самую грандиозную часть запланированного, как это ни странно, построив на улице Пресненский Вал, д. 9 шестиэтажный (!!!) многофункциональный гараж ЦИК СССР на 500 автомобилей. Этот шестиэтажный колосс для Транспортного отдела ЦИК СССР создала проектная группа архитекторов М.А. Минкуса, Л.А. Варзара и инженера-технолога Л.Н. Давидовича, а строили чудо гаражного искусства с 1936 по 1941 год. Сейчас это здание занимает автобаза № 147 Минобороны РФ. А Манеж, несмотря на значительные потуги выселить из него гараж Транспортного отдела ЦИК СССР, так и продолжал нести свою нелегкую миссию до декабря 1952 года. Настало время остановиться на конкретных задачах, которые поставило Политбюро ЦК ВКП(б) перед Особым гаражом Кремля. Задачи Особого гаража Кремля при СНК СССР стояли следующие:
обеспечение членов и кандидатов в члены Политбюро ЦК ВКП(б) персональным транспортом с сопутствующей охраной оперативными автомобилями по всему пути следования;
обеспечение членов семей руководства СССР персональным транспортом с сопутствующей охраной оперативными автомобилями по всему пути следования;
транспортное обслуживание Лечебно-Санитарного управления Кремля в случае болезни или смерти руководства СССР;
транспортное обслуживание руководства СССР при зарубежных поездках;
эвакуация руководства СССР из Московского Кремля, а также загородных резиденций в безопасное место при стихийных бедствиях, военных конфликтах, эпидемиях и т. д.;