Дюна. На Троне. Пятая Книга - стр. 9
- На данный момент эта выставка является одной из самых значимых в сфере бизнес-авиации не только в Швеции, но и в Европе, - тем временем продолжал экскурсию Йохан, но мне этого не нужно было объяснять.
Место сосредоточения элегантных бизнес-джетов, стоимость которых измерялась в числах с неприличным количеством нулей, меня привлекло по другой причине.
Во-первых, мы ее спонсировали. Негласно. Частным образом. Поэтому мне не нужно было выслушивать пресс-релиз. Его я знала наизусть.
Во-вторых, я хотела посмотреть на самолет, разработка которого велась немцами в течение нескольких лет. Не без помощи нашего частного гранта и поддержки. Тоже негласной.
Так что, пока Фергюсон рассказывал мне очевидное, я улыбалась и иногда задавала наводящие вопросы, показывая заинтересованность. Что, собственно, не было проблемой. Мне действительно было интересно послушать и посмотреть на инновации.
Мы вышли из павильона на стоянку, где красовались уже не макеты, а реальные стальные птицы, и я уверенно шагнула на широкую красную дорожку.
- Я знаю, что в позапрошлом году вы с Его Величеством посещали немецкую выставку, - подхватил разговор Лигде. - Но уверяю вас, этот авиасалон ничуть не хуже.
Я кивнула. Иногда мы вместе с мужем посещали подобные мероприятия, но в этом году график Уильяма до “Нобеля” был полностью ориентирован на Стокгольм. К тому же, мужа не интересовали инновации. Скорее, он был человеком искусства. Как и Улли. Несмотря на то, что я была тоже творческой личностью, инновации меня интересвали не только полетом дизайнерской мысли.
- В нашей выставке приняли участие несколько десятков компаний, среди которых производители, операторы и представители различных смежных структур, - подтвердил Фергюсон.
- В данном авиасалоне представлены самолеты ведущих компании Швеции, Франции, Италии, США, - добавил гендир.
Мы продолжали вышагивать по красной дорожке, по обе стороны от которой выстроились красавцы разного калибра, и я иногда останавливалась перед моделями, которые меня интересовали.
Мы ненадолго задержались у американского "Гольфстрима", затем перешли к шведскому гибридному “Альбатросу”, который я знала наизусть не только потому, что купила эту модель для частных перелетов. На стадии разработки мы финансировали этот проект и продвигали его в правительстве.
- А это последний Falcon. Один из самых новых самолетов Dassault, - мы приблизились к французскому сектору.
- Ваше Величество, - поклонился глава компании, стоявший у своего стенда в окружении привлекательных девушек.
- Вы хотите пройти в салон? - поинтересовался Йохан.