Дела подводные. Подводный туризм - стр. 4
Верхняя часть ТА достаточно свободна (поскольку ДА не одет на спину водолаза) и позволяет водолазам помогать себе при движении руками. Переключать клапанную коробку на дыхание из ДА на атмосферу и обратно.
При возвращении водолазов, они заходят в ТА с установленным лотком через открытую переднюю крышку, ложатся на лоток спиной, держа дыхательный аппарат впереди себя, передвигаются по лотку к задней крышке ТА, отталкиваясь пятками от щелей. Затем шлюзуются, и с помощью УБЗ лоток вытаскивается на торпедный стеллаж в отсек ПЛ. Водолазы выходят из лотка.
Указанный лоток целесообразно изготовить и провести его испытания. Он должен быть принадлежностью ПЛ, грузиться через торпедопогрузочный люк ПЛ и храниться под стеллажами для торпед.
Можно сделать и составной лоток. Он представляет собой изделие калибра 533мм (рис. 6), собираемое из секций, выполненных в виде полукруглых поддонов 1, изготовленных из листовой нержавеющей стали. В верхних кромках поддонов и в центре нижней части с помощью точечной контактной сварки закреплены стальные трубки 2 и коробчатая балка 11. В передние концы верхних трубок вварены штыри 3.
В нижнюю коробчатую балку пропущен гибкий стальной трос 4. Передний конец троса оканчивается фиксатором 10, который упирается в коробчатую балку первой секции лотка. Задний конец троса заканчивается муфтой, в которой закреплена игла 5 (отвинчивается), необходимая для вдевания троса в нижние отверстия коробчатой балки. На задний конец троса надевается стопор 6, который фиксирует трос в натянутом состоянии. Для натяжения троса применяется резьбовая втулка 7, завинченная в передний конец стопора. При отвинчивании она упирается в коробчатую балку последней секции лотка. Верхняя часть поддонов закрыта верхним листом с вырезами для пяток водолаза, который приварен к коробчатой балке 11, трубкам 2 и внутренним стрингерам для увеличения жёсткости поддонов. В трубках 2 для плоских пружин 13 сделаны специальные прорези, а штыри 3 имеют пазы, в которые входят плоские пружины 13, они фиксируют штыри в гнёздах и не позволяют им самопроизвольно выходить из трубок 2.
В исходном состоянии все поддоны, стопор 6 и игла 5 хранятся на ПЛ в сложенном виде (стопкой) в чехле. Для подготовки устройства к работе поддоны расстилаются один за другим в проходе между ТА левого и правого борта. Трос 4 с помощью иглы 5 пропускается через нижние коробчатые балки, а сами секции стыкуются между собой (штыри 3 вводятся в трубки 2 до срабатывания пружинной защёлки 13) и задвигаются в ТА ПЛ. Затем на трос надевается стопор 6, игла 5 отвинчивается. Трос 4 натягивается сначала вручную, затем стопор 6 придвигается вплотную к последней секции, зажимается с помощью винтового фиксатора 8 и далее трос натягивается с помощью