Аннотация
Книга рассказывает о развитии судостроения и его влиянии на морские походы в Древней Руси. В 866 году варяги и славяне совершили налет на Византию, что послужило отправной точкой для морских походов русских дружин. Развитие транспортных коммуникаций зависело от судостроительных традиций, стимулированных международной торговлей. Водные транспортные системы были основным средством передвижения и торговли.
В Древней Руси существовали разные типы судов: челн, струг, набойная лодья и другие. Челн был однодеревкой для транспортировки по рекам. Набойная лодья была крупной долбленкой с наращенным бортом. Важным моментом было упоминание изготовления челнов русскими с использованием деревьев и использование Ладоги как морского порта. Археологические находки подтверждали наличие различных типов судов.
Книга также описывает развитие торговых отношений Московского государства с казанским и астраханским ханствами, а также с Персией через реку Волгу. Русские купцы совершали путешествия вдоль Волги для торговли с восточными странами. Важными торговыми пунктами были Нижний Новгород, Казань и Астрахань. Торговля с Персией через Каспийское море играла важную роль в экономике и обмене культурными ценностями.
Далее книга описывает историю запорожских казаков с 1556 по 1590 год, начиная с основания города на острове Хортица и боевых действий казаков против турецких владений. Рассказывается о сложных отношениях казаков с польскими властями, их переход к поддержке Москвы и издание универсала, ограничивающего казачьи акции.
Наконец, книга описывает казачий флот и судостроение. Казаки унаследовали развитые судостроительные традиции и создали суда для рек и морей. Описывается строение судов, их важность для операций казаков, отправка кораблей с жалованьем, использование грузовых стругов и бус на морских маршрутах. Указывается на некачественные суда, что приводило к проблемам. В целом, книга предоставляет интересные детали о судостроении и морских экспедициях казаков.
