Жизнь на предельной скорости. Том первый - стр. 34
– Назвал время, я успею его встретить?
– Да, еще полчаса.
– Отлично, тогда я поехал.
Не заходя в свой кабинет, Натаниэль развернулся и отправился к выходу из офиса.
***
Сойдя с поезда Йос был очень удивлен увидеть Триаля, который ждал его на станции.
– Сэр, не ожидал вас тут увидеть, – произнес растерянный Йос.
– Сейчас каждая минута на счету. Я так понимаю, что ты принял положительное решение?
– Да, сэр.
– Отлично, тогда отправляемся сразу на фабрику. Подпишем бумаги, а самое главное, приступим к работе.
– Сэр, кстати, хотел спросить, а что с Фаббри?
– Не знаю, я что с ними?
– Я ведь воспитанник их академии, вы сказали, что уладите все вопросы.
– Ах да, конечно, без проблем. Пойдем в машину.
– Да, сэр.
– Этот формализм, он немного напрягает.
– Как же мне к вам обращаться? – Натаниэль задумался.
– Можно просто Триаль. Без всяких «сэр» или не дай то боже «господин».
– Это немного необычно.
– Да нет, это как раз вполне обычно «Триаль, я тут подумал, нам нужно переделать заднее крыло» или «Триаль, вы были моим кумир в детстве», и все в таком духе, – Натаниэль улыбнулся.
– Хорошо, я попробую, – за разговором они дошли до машины.
– И это все? – Натаниэль взял в руки скромный чемодан с вещами Йоса и положил его в багажник.
– Да, вы ведь помните, что моя семья не богатая, – Йос немного смутился.
– Если повезет, то через парочку лет – это будет не так.
– Очень на это надеюсь, – Йос улыбнулся, и они сели в машину.
– Никогда такой раньше не видел, – молодой пилот внимательно рассматривал салон.
– «Макнис М40», их не так уж и много в мире, штук 100 может быть, ручная сборка.
– Макнис ведь производит спортивные автомобили ручной сборки, так?
– Да, мы занимаем так скажем «средний» или даже ближе к «нижнему» сегменту спортивных автомобилей. Мы всегда стабильны в ФР1, так что наше имя на слуху. Но больших побед у нас нет, так что, продажи достаточно скромные, но все же прибыль у нас есть.
– Ваша команда достаточно популярна.
– Да, это правда, особенно после последних событий, – Триаль немного помрачнел. – Оливер Макнис, наш руководитель и создатель компании. Он хотел расширить наш рынок и наши возможности. Производить не только дорогие спортивные автомобили, но также и раллийные. Но, как видишь, идея была не очень удачной.
– А почему вы не пробуете себя в других классах? Например, в гонках на выносливость. Туринг, Эндюранс, Фаст Туризмо. Машина вроде этой вполне могла бы там участвовать.
– Причин много. Одна из основных – это деньги. Для нас выступать и в ФР1 и в каком-то другом крупном чемпионате было бы достаточно проблематично. В 24 часовой гонке нельзя просто взять и поехать именно на этой машине. Нужна серьезная доработка, нужны пилоты. Все это сложно, а главное, как я сказал, дорого.