Жизнь на предельной скорости. Том первый - стр. 36
– В целом болид уже готов, за основу мы используем болид прошлого года с доработанной аэродинамикой. После изменения регламента, появились задние и передние антикрылья. Они здорово помогают увеличить прижимную силу. Болид становится более послушный, более управляемый и как следствие более быстрый. Хотя я ездил тогда, когда их еще не было.
– Да, я знаю, именно введение крыльев четыре года назад и положило начало чемпионатам ФР4 и ФР3. Так что технология уже не столь новая.
– Согласен. Пожалуй, она все еще новая для меня, так как я ни разу не пилотировал такой болид.
– Серьезно, и никогда не было желания?
– Было, но у меня была причина этого не делать, впрочем, теперь, выбора у меня нет.
Натаниэль был рад вернуться за руль, хотя немного боялся. Все же он не держал себя в достаточной форме и некоторые из его навыков могли притупиться. К тому же, современная техника управлялась не совсем так как раньше.
– Все-таки они настоящий шедевр, – Йос не мог оторвать взгляд от двух болидов ФР1, которые были установлены на специальных подставках, вокруг которых суетились инженеры, что-то собирая и проверяя.
– Это правда, чистая скорость, думаю, надо испытать его.
Натаниэль обратился к инженерам на французском языке, так что Йос не понял, что он попросил, после чего те начали суетиться еще быстрее.
– Пойдем на крышу, – сказал Йос и отправился к лифту.
– Не может быть! – сказал удивленный Йос когда они поднялись наверх. – На крыше и правда есть мини трасса.
– Это придумали не мы, но это очень удобно. Некоторые автопроизводители используют такой овал на крыше чтобы испытывать автомобили, которые только сошли с конвейера. Так как мы покупали уже готовую фабрику, он тут уже был. Впрочем, мы его немного модернизировали, сделав чуть более похожим на гоночную трассу.
– Да, вы говорили, что добавили покрышки, чтобы имитировать медленные повороты.
– Именно, – Натаниэль сказал не совсем так, но Йос выразился еще более точно.
Пока молодой пилот любовался импровизированной трассой на крыше, инженеры, используя грузовой лифт подняли болид на крышу.
– Что ж, попробуем его в деле.
Натаниэль подошел к болиду и надев шлем сел за руль.
– А как же перчатки и костюм, сэр? – спросил один из инженеров на французском.
– Не стоит, ответил тот.
Йос вместе с другими встал за пределами трассы, а Натаниэль отправился в путь по овалу. Первый пару кругов он провел достаточно медленно, при этом дважды едва не потеряв болид. Данные машины были не предназначены для медленной езды и управлять ими в таких условиях было очень тяжело. Как правило этот овал использовался только для базовых проверок, а также для того, чтобы пилоты могли отточить базовые навыки, которые позволили бы им поймать болид в трудной ситуации.