Загадочная доктрина Елены Блаватской. 50 главных идей с комментариями - стр. 24
Официальное открытие новой публичной (общедоступной) дороги хотели ознаменовать проездом по ней царского поезда, но потом решили испытать дорогу и мосты, перебросив из Петербурга в Москву несколько составов с войсками. Только после этого 18 августа 1851 года из Петербурга в Москву отправился царский поезд, состоящий из девяти богато отделанных вагонов. Кроме царя и его семьи, в поезде ехали несколько гостей, придворные и большая охрана. Поезд вышел из Петербурга в 4 часа утра и прибыл в Москву в тот же день, через 19 часов.
На этой дороге поэта Некрасова[59] в 1864 году будут преследовать зомби:
(«Железная дорога»)
Дорогой ценой давался России (да и всему миру) технический прогресс. Не всем он нравился, но остановить его можно было, лишь запечатлев в картинах или на новомодном тогда дагеротипе (фотографии)[60].
«Бурлаки на Волге» (1870–1873)
В 1873 году Репин[61] напишет свою самую знаменитую в советское время картину «Бурлаки на Волге», живописуя уходящую эпоху. Но еще в 1823-м на Волге образовалось АО под названием «Компания парового судоходства по реке Волге, Каме и Каспийскому морю», которая просуществовала до 1918 года – до национализации флота. Я сама лишь сейчас, сопоставив даты, поняла, что ко времени написания картины, за 50 лет работы пароходства, бурлаки уже могли стать экзотикой, а не показателем тягот нищего пролетариата…
Вот таким могла увидеть Константинополь Елена Блаватская: «Вид Леандровой башни в Константинополе» – картина Ивана Константиновича Айвазовского написана как раз в 1848 году под впечатлением от путешествия в Стамбул. На картине изображена Леандрова башня, построенная в XII веке на крохотной скале у входа в пролив Стамбульской гавани. Она издавна служила маяком и местом швартовки кораблей.
Возможно, маршрут ее странствий, если его правильно прочертить по карте мира, сложится в некую магическую фигуру… но эту идею я оставляю биографам и географам. Ведь вы купили не жизнеописание, а изложение идей Елены Блаватской, к нему-то мы очень скоро и перейдем.
Иван Айвазовский. Вид Леандровой башни в Константинополе, 1848
Рисунок, который сделала Е. П. Блаватская 12 августа 1851 года
Нам, летающим на самолетах, трудно представить, каким было путешествие в 1848 году. Испытанный братьями Монгольфье[62] за 65 лет до этого аэростат еще только пытались приспособить, как обычно, для своих целей военные (во время осады Мальгеры (Венеции) в 1849 году, австрийцы пустили бумажные шары, которые должны были засыпать город бомбами, но шары, гонимые неблагоприятным ветром, приняли другое направление, и бомбы стали падать в австрийский лагерь… Упс!).