Я с ними хаживал в моря. Их бессмертие в памяти нашей - стр. 17
– Шла Великая Отечественная война, Мы – комсомольцы, ребята и девушки рвались на фронт, – продолжал свой рассказ Лев Дмитриевич.
– В 1942 году после окончания семилетки военкомат направил меня в город Омск в военно-авиационную школу лётчиков. При прохождении военно-врачебной комиссии врачи «срезали» меня. Приговор их был суров: «не годен к лётной службе».
Меня признали близоруким.
Вернувшись из Омска, после неудачного поступления в лётную школу, Лев окончил ещё один класс школы, и не отступил от решения стать авиатором. В 1943 году он поступает в ВМАТУ.
Жестокая война требовала ускоренных выпусков. На фронты Великой Отечественной войны стала поступать по ленд-лизу авиационная техника от союзников. В строевых частях технический состав не был знаком с иностранным оборудованием и испытывал затруднение с его эксплуатацией. Поэтому в ВМАТУ в этот период курсанты изучали современное оборудование не только отечественных, но и зарубежных самолётов.
Курсант Лев Шевцов с большим желанием и настойчивостью осваивал все, чему учили преподаватели училища. В 1944 году Лев Шевцов, окончил ускоренный курс училища и выпустился сержантом – механиком по радиооборудованию, получив назначение в 1-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк ВВС КБФ, базировавшийся в это время в Паневежесе. Новичка распределили во вторую авиационную эскадрилью, которой командовал старший лейтенант Михаил Шишков. Наставником молодого специалиста стал опытный, бывалый воин старшина Шарпай.
Начались фронтовые будни – тяжелейшая ежедневная боевая работа. После боевых вылетов, самолёты возвращались на базу изрешечёнными от пуль и снарядов, буквально изодранными. Техники и механики прилагали все усилия для восстановления повреждённых машин. Они приходили на службу всегда первыми, ещё до рассвета, а оставляли аэродром всегда последними. Работали сутками без сна и отдыха. Ночами при свете переносок и фонариков латали пробоины, ремонтировали и меняли оборудование.
Кроме этого, нужно было каждый раз рассредоточивать и маскировать самолёты от воздушных нападений врага. Иногда, чтобы ввести в заблуждение противника, на удалении от ВПП и стоянок технический состав выставлял не подлежащие ремонту и списанные самолёты, имитируя покинутый аэродром.
Лев Дмитриевич хорошо помнит, как в канун 27 годовщины Октября – 5 ноября 1944 года он, в торжественной обстановке перед строем полка принял гвардейскую клятву.
Сержант Шевцов, всегда тщательно готовил к полёту радиооборудование самолётов эскадрильи, и оно работало безотказно. Лётный состав всегда доверял его золотым рукам, знаниям техники и был доволен работой радиооборудования в воздухе.