Я, Хобо. Времена смерти - стр. 79
В костюме у меня хорошо, чувствую я себя нормально, то бишь совершаю дыхательные движения громко, но спокойно. Я уже привык, притворяюсь совершенно автоматически.
– Это стандартные секции BBUV, согласен с мнением главного инженера, – говорит Матулин. – Четыре герметичных объёма на секцию, то бишь рабочий отсек, «пэхэошка» и две «пээркашки». «Пээркашки» полностью утоплены в корпуса секций. Один объём негерметичный, малый, сопряжённый с ССГО рабочего отсека. Нам не интересен вообще, наружу выходит только клапан сброса-выравнивания, рука в перчатке не пролезет. Объём секции девяносто кубов, объём обитания – сорок шесть и три. Стыкуются между собой набортными агрегатами. Так…
Вот тут совещание начинается.
– Словом, ты имеешь в виду, что на бортах крайних секций под тканью есть свободные стыковочные узлы.
– Да. И товарищ Дёготь тоже так считает, насколько я понял. Хотя ясно было с самого начала…
– Работаю с настоящими экспертами, – смиренно говорю я.
– А то что ж, – говорит Кирилл.
– Какого типа узлы? – спрашиваю я.
– Сейчас… ищу спецификации…
– Это старые ССВП-АМ, – булькает войсом Дёготь с «Сердечника».
– Подробнее, товарищ главный инженер. Что нам это даёт?
– Пассивные… гибридные… ССВП-АМ… – булькает Дёготь и умолкает.
– Да ничего это нам не даёт, Марк, – говорит Кирилл твёрдо.
– Я тоже так понимаю, – вмешивается Нота. – То есть Вилен Фёдорович так понимает. Марк, ретранслирую тебе главного инженера, у нас проблемы с озвучкой.
– Ясно, – говорю я со вздохом. – Иду смотреть глазами.
– Наблюдаем за тобой, – тепло говорит Кирилл.
– Всегда с документацией у нас в Космосе полное АСИУ… – ворчу я.
Никого моё утверждение не удивляет и не образовывает. Половина менеджеров любого обитаемого космического объекта всегда, непрерывно, безнадёжно и обречённо – работают над обновлением (восстановлением, точнее) баз данных технической и методологической документации. Некоторым файлам за сто лет, я сам видел. Но что там файлы, что там цифровые массивы! Библиотека документации для, скажем, моего родного «Будапешта» занимает у нас целую десятиметровую выгородку и имеет массу полтонны. Одиннадцать стоек, набитых пластиковыми книжками. И никогда руки не доходят отсканировать. А в уже цифровом виде мы этих данных со Шкабом так никогда и не нашли.
Я иду направо от шлюза. Балкон не охватывает крайнюю секцию балка по периметру. Я закрепляюсь на поручне ножными кошками, выдвигаюсь в Космос на длину тела и вижу, да, явно край надстройки стыковочного агрегата, закрытый тканевым экраном. Дотянуться до него отсюда невозможно. И зацепиться там, у надстройки, не за что. Наверное, всё-таки надо возвращаться на грузовоз и собирать катер, думаю я. На руках тут много не наработаешь. Воздуха мало у нас, эх.