Выпало в Империи родиться - стр. 25

В школе был еще один кабинет, прямо относящийся к автоделу. Это был настоящий симулятор езды по дороге. Это сегодня никого не удивишь подобными симуляторами – всем знакомы подобные компьютерные игры. А тогда это было удивительно и даже круто. Принцип у тренажера был тот же, что и в замечательной детской игре «За рулем», о которой будет рассказано дополнительно. Я, впрочем, о подробностях устройства рассказать не смогу. Смогу лишь объяснить, как всё выглядело.

Комната с тренажером была темна, как зал в кинотеатре. Перед белым, как в кино же, экраном стояло кресло с рулем. Были ли там педали и присутствовал ли рычаг переключения передач я не помню. Не помню не потому, что страдаю склерозом, а потому, что самому опробовать этот тренажер не довелось. Видел я это в качестве демонстрации – когда еще я был пионером, и до начала изучения автодела было далеко, мне и моим одноклассникам показали, как проходят занятия на этом симуляторе. Так вот. В кресле сидел испытуемый старшеклассник, а на экране плыла бледная дорога. Поворотами руля конфигурация движения воображаемого автомобиля менялась. Выглядело это на экране не как фильм или анимация, но как театр теней. Что-то там было этакое за экраном, что, увы, так и осталось для меня недоступным. И когда я и мои одноклассники подросли, тренажер этот уже убрали: вероятно, он больше годился для игр, нежели для получения серьезных навыков вождения.

Преподавали автодело два учителя, подменяя друг друга. Иногда они же проводили практические занятия по вождению. Это были закаленные жизнью и дорогой мужчины.

Напротив кабинетов преподавания ПДД и Устройства Автомобиля в коридоре школы стоял стенд. Там каждый новый месяц вывешивался вожделенный график вождения. И когда наступал назначенный день, стажер накидывал на себя уличную одежду и мчался на школьный двор, где его ждал автомобиль с треугольным знаком и буквой «У». В этот урок он освобождался от предмета, на который шли все остальные одноклассники. Матерым преподавателям автодела помогали два молодых инструктора. Надо сказать, что иногда полноценного урока вождения не получалось. Инструкторы могли вообще не сажать стажера за руль и все сорок пять минут рулить сами, по каким-то своим, сугубо личным делам. Девок не катали, но вершили другие свои дела и стажер молчал, не смея высказывать недовольство.

Каждый учебный автомобиль имел так называемое двойное управление. Это означало, что две весьма важные для управления автомобиля педали были и у инструктора. Этими педалями было сцепление и тормоз. Иногда молодые инструкторы развлекались тем, что, сидя на пассажирском сидении, ездили по территории школы, если им лень было пересаживаться на место водителя.