Вселенная Богоданная. Критика научной мистики - стр. 46

» в вакуум своими центрами тяжестей и оказывают мощное сопротивление резкому изменению своего положения. Хотя крыло самолета подталкивает их в сторону действия силы земного тяготения, но за счет взаимодействия центров тяжестей атомов и молекул с вакуумом они оказывают мощное сопротивление насильственному изменению собственной «невесомости». Внутри пространства атомов и молекул возникают такие же «перегрузки», которые закон теории относительности трактует, как нарастание массы. При незначительной собственной массе атомы и молекулы воздушной среды приобретают колоссальную инерцию, равносильную нарастанию их массы до величины, превышающей массу самолета.

Мало того, но от импульса силы тяжести самолета практически несжимаемые атомы и молекулы воздушной среды, которые непосредственно контактируют с нижней поверхностью крыла самолета, могут частично деформироваться, и тогда импульсы гравитационного отталкивания их атомных ядер, восстанавливая геометрию наружной оболочки атомов и молекул, создают дополнительную подъемную силу. Вот таким образом практически невесомые по сравнению с массой и весом самолета атомы и молекулы воздушной среды и становятся опорой для создания подъемной силы крыла самолета. Ни один ученый – специалист по аэродинамике самолета, даже не представляет себе, что его теоретические и эмпирические формулы для расчета подъемной силы крыла самолета включают в себя в закамуфлированной форме опору центров тяжестей атомов и молекул воздушной среды на вакуум, а также в них сокрыта тайна использования гравитационных сил отталкивания атомных ядер для формирования подъемной силы. Для чего я привел этот пример с объяснением причины образования подъемной силы? Для того, чтобы вы, господа читатели, поняли, что по своей упругости, твердости и неподвижности вакуум и является истинной опорой для организации всякого движения, а тем паче вечного гравитационного самодвижения механических небесных тел в пространстве Вселенной.

Причем это вещество вакуума с частотой 3 х 10 в 33 степени герц шесть тактов одного периода сжимается вместе с механическими телами и один такт этого периода расширяется вместе с ними же. Из-за разной длительности и величин сил отталкивания и притяжения образуется разный коэффициент их затухания. А следствием этой разности является видимый эффект гравитационного притяжения и сокрытый эффект гравитационного отталкивания. Все эти рассуждения в корне ломают представление Ньютона и всех последующих ученых от Средневековья до нашей современности, что небесная механика управляется только односторонней силой притяжения и при этом не расходуется никакой гравитационной энергии самих небесных тел на свое перемещение и сохранение своих орбитальных характеристик.