Волки на воле и взаперти - стр. 30

– Вы только не уходите, у меня к вам будет несколько вопросов.

– Есть, Аркадий Анатольевич.

Вельяминов подал команду:

– Прошу всех на борт. Члены миссии – в бизнес-класс, помощники и охрана с офицерами связи – в эконом. Бортпроводница покажет.

Генералы и офицеры, забрав личные дорожные сумки, направились к трапу, где с очаровательной улыбкой их встретила молодая бортпроводница.

Вельяминов повернулся к командиру корабля:

– Скажите, Вячеслав Никонович, и давно в МЧС «Суперджеты»?

– Год назад получили. Пока, насколько мне известно, в авиапарке два судна. Руководство планирует закупить еще пять лайнеров.

– И что, надежный самолет? Я как-то привык к «Ту-154», «Ил-76». Летали и на «Боингах» и на аэробусах, а вот на «Суперджете» полечу в первый раз.

– Машина надежная, Аркадий Анатольевич.

– Считаете, у самолета есть будущее?

– Несомненно.

– Хорошо. Сколько лететь до Анкары?

– С учетом взлета и посадки – три часа двадцать минут.

– Как долго будем там?

– По графику мы должны взлететь из Анкары в 11.00. Прибытие на базу «Хмеймим» в 11.40.

– Вы останетесь на базе?

– На этот счет будут дополнительные указания, но, скорее всего, забрав гражданский персонал и военнослужащих, вернемся домой.

– Вы в курсе, кто у вас на борту?

– Нет. Для отчетности – перевозка военнослужащих замены.

– Понятно. Надеюсь, полет пройдет без проблем.

И вновь пилот улыбнулся:

– Несомненно.

Вельяминов поднялся на борт. Бортпроводница указала ему место в первом ряду. Через отсек обслуживания прошел командир воздушного судна. Ровно в 6.00 «Суперджет» начал разгон по взлетно-посадочной полосе. Оторвался от бетонки.

Через какое время бортпроводница приятным голосом попросила пристегнуть ремни, сообщила информацию о полете и экипаже, довела до пассажиров все, что сообщает обычная стюардесса в обычном полете, кроме фамилии командира.

Самолет набрал высоту двенадцать тысяч метров.

Сидевший рядом с Вельяминовым заместитель главкома ВКС генерал-майор Кузнецов повернулся к коллеге:

– Высоко забрались, Аркадий Анатольевич.

– Как говорится, чем выше поднимешься, тем больнее падать.

– Что-то мысли у вас какие-то нехорошие.

– Знаете, Борис Семенович, хоть и убеждал командир корабля в надежности этого «Суперджета», я к этому отношусь скептически. Сколько уже случалось вынужденных посадок, аварий и даже катастроф! У МЧС сейчас два самолета, собираются купить еще пять, это опять-таки со слов командира корабля.

Заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами вздохнул:

– Надо же поднимать свое авиастроение.

– Лишь бы поднимали с умом. Как в советское время. На «Ту-154» и «Ил-76» я летаю спокойно, не говоря уже об «иномарках», а вот «Суперджету» не доверяю.