Великая книга о великих людях – 2. Новая порция правил жизни от выдающихся людей - стр. 11
В 19 лет Порше закончил училище, покинул дом отца и перебрался жить в Вену. На свои небольшие сбережения он снял небольшую комнату и взялся за поиск работы. Через некоторое время Порше устроился в конструкторское бюро при заводе Лонера, который выпускал локомотивы для железных дорог и экспериментировал с электромобилями. Задачей Порше было сконструировать автомобиль на электрической тяге, который мог бы передвигаться с хорошей скоростью и не отпугивал бы своим внешним видом покупателей.
Чтобы выполнить задачу, Порше стал посещать занятия в Венском университете в качестве вольного слушателя, изучая инженерное дело. И вскоре он представил Лонеру результат своей работы. Машина удалась на славу и развивала скорость до 40 километров в час, что для конца XIX века было хорошим результатом.
Продолжая свою работу, в 1898 году Порше придумал, как сконструировать принципиально новый автомобиль с гибридной силовой установкой, которая состояла из двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине, и двух электродвигателей, работающих от электричества. Такого до Порше ещё никто не делал! Поэтому когда Порше зашёл со своим проектом в кабинет Лонера, то спустя два часа он вышел из его кабинета уже в должности главного конструктора завода!
Летом 1900 года на Всемирной выставке в Париже гибридный автомобиль Порше произвёл фурор и получил Гран-при, а сам Порше, которому на этот момент ещё не исполнилось 25 лет, оказался в центре внимания европейских журналистов, дал свои первые интервью и получил известность в автомобильном мире.
После успеха на Всемирной выставке в Париже, Порше получил от Лонера новое задание – сконструировать ещё более совершенный автомобиль. Для этого Порше была предоставлена полная свобода действий и Порше с головой ушёл в работу. Однако компания Лонера была небольшой, и поэтому полноценно финансировать перспективные разработки Лонер не имел возможности. Поэтому работа двигалась с трудом.
К тому же вскоре, в 1902 году, Порше был призван на военную службу (интересно, что он служил личным водителем наследного принца Австрии Франца Фердинанда, убийство которого через десять лет привело к Первой мировой войне). А уволившись со службы, он встретил девушку и влюбился в неё. В 1904 году они поженились и вскоре у них появился ребёнок. Это вынудило Порше задуматься о своём будущем и в 1906 году он перешёл на работу в австрийский филиал немецкой компании Даймлер, которая разрабатывала роскошные автомобили для богатых покупателей.
Заняв должность главного конструктора австрийского филиала компании Даймлер и получив в своё распоряжение все необходимые ресурсы, Порше сконструировал целый ряд великолепных машин Austro-Daimler. А когда началась Первая мировая война, Порше