Транспортное планирование. Концепция парковочной политики в городах - стр. 7
Глава 2
Существующее состояние и проблемы паркования транспорта, предпосылки разработки концепции
2.1. Существующее состояние с паркованием транспорта на территории города
2.1.1. Анализ количества автотранспорта, припаркованного вне мест постоянного хранения на улично-дорожной сети города
Для определения существующего положения дел с хранением автомобилей на территории города необходимо провести ряд исследований, направленных на изучение характера и режимов функционирования транспортной системы города. Наряду с динамическими параметрами функционирования транспортной системы надо проанализировать абсолютные объемы и распределение по территории города тех транспортных средств, которые в данный момент времени не двигаются, а припаркованы вне мест постоянного хранения. Для этого в качестве исходных используем данные о парковке автомобилей в центре города (ЦГ) и об изменении количества припаркованных транспортных средств в течение дня с получасовым интервалом. Плотность парковки для ЦГ определяем отношением
Для центра города с населением миллион жителей данная величина будет составлять
q>парк = 2 271 авт./18,9 км = 120,2 авт./км.
Данные расчеты, здесь и далее, приведены на примере города Перми.
Также мы имеем возможность определить количество ТС, припаркованных в ЦГ в каждый временной интервал (табл. 1).
Таблица 1
Плотность парковки в центральной части города и количество припаркованных автомобилей
Средняя плотность парковки в центре города за день составляет 132,2 авт./км. Вне центра города плотность парковки в семь раз меньше и составляет в среднем 18,9 авт./км на территории площадью около 800 кв. км. Учитывая, что нам известна протяженность УДС города и протяженность дорог в центральной части города, мы можем определить количество ТС, припаркованных вне мест постоянного хранения вне центральной части города:
Тогда
Просуммировав количество ТС, припаркованных вне мест постоянного хранения в центральной части города, и количество ТС, припаркованных вне мест постоянного хранения за пределами центральной части, мы получим общее количество ТС, припаркованных вне мест постоянного хранения:
Таким образом, мы установили, что общее количество ТС, припаркованных вне мест постоянного хранения, составляет 35 794 авт., или 21 % зарегистрированных в городе автомобилей.
Построим на одной координатной плоскости графики изменения суммарного количества транспортных средств, движущихся по УДС города, и суммарного количества транспортных средств, припаркованных вне мест постоянного хранения в центре города (рис. 2).