Страсти по автомобилю - стр. 21

Замена рычага переключения скоростей оказалось и не таким уж сложным делом. Купил нужную деталь, разобрал и тут же собрал коробку передач и мотоцикл забегал точно также, как и до поломки. А выезды на природу по выходным дням и свободными вечерами с семьёй возобновились, благо погода позволяла и в этом году выдался хороший грибной урожай.

Но это приключение было лишь очередным и с регулярной периодичностью я влетал в очередную «шляпу», но слава Богу всегда учился на своих и чужих ошибках.

Как-то раз понесло меня на Южную подстанцию. Лихо прыгнул на мотоцикл, выехал из ворот 32го военного городка и окольными дорогами через цыганский посёлок выехал на Новосибирскую улицу. Свернул направо на светофоре, а ещё через километр повернул налево на Окружную, где на всё протяжении улицы по правой стороне тянулась сплошная промышленная зона. И как там при строительстве этой зоны проектировали коммуникации – непонятно, но всё дорожное полотно улицы Окружная было густо усеяна люками, заставляя автомобилистов увлечённо лавировать между ними на средней скорости в 30-40 километров в час. Но если ты превышаешь эту скорость, да ещё в тёмное время суток с жидким светом редких уличных фонарей – езда превращалась в «русскую рулетку», оттого что до тридцати процентов металлических люков напрочь отсутствовало. Их, конечно, восстанавливали после кражи бомжами, но проходило это в течении нескольких дней, за которое появлялись на дороге новые дыры.

Вот меня и вынесло на этот дорожный слалом. Первые пять весёленьких дырок обогнул залихватски и по-гусарски, с лёгким взвизгом резины, чувствуя спиной заинтересованные взгляды симпатичных пассажирок легковой машины. Следом шли разбросанные по дорожному полотну сразу три дырки друг за дружкой и на близком расстоянии. От шестой вовремя увернулся, седьмую проскочил с лёгким матерком и буквально по зияющему темнотой краю. А вот восьмая… Тут мотоцикл передним колесом влетел по хорде в дыру. Мощный удар и по идее я должен был перелететь через руль, но спасла лобовуха из толстого оргстекла и, отправившись в полёт, меня отрикошетило обратно на сидушку. Не знаю…, может это остановило мотоцикл на переворачивание через переднее колесо, но колесо уже вылетело по инерции из люка, подкинув меня уже вверх. От очередного улёта спасли руки, намертво уцепившиеся в руль. Пока я делал стойку на руле, правая рука предательски дрогнула, прибавив газу. Мотоцикл мощным рывком рванул через открытый люк, и приземлился мимо сиденья обеими ногами на асфальт, не выпуская из рук руль. Ну ладно бы приземлился и не упал на твёрдую поверхность, но мотоцикл летел со скоростью 40 км в час и я был вынужден с такой же скоростью перебирать ногами, мчавшись по улице вместе с мотоциклом, с дикой скоростью перебирая ногами. Через десять метров бешенной гонки я удачно подпрыгнул и ловко приземлился на сиденье, но мотоцикл к этому времени ушёл с прямой траектории. А вернее, я потерял контроль над управлением и трёх колёсная машинка вылетела на тротуар, качественно давя декоративный кустарник хилого скверика перед проходной Завода Керамических изделий. Рискованно пролетел мимо фонарного столба и даже не успел облегчённо выдохнуть, как вновь был выбит с сиденья ударом о какой-то пенёк сквера. Но продолжал цепляться за руль и теперь нас с мотоциклом вынесло на проезжую часть, где снова сделал попытку заскочить на сиденье, после двадцатиметрового забега рядом с самобеглой коляски. Фуууу…, заскочил, скинул газ, выравнил траекторию движение и ещё раз, но гораздо дольше выдохнул – Фуууууууу…. Пфуууууууууу…..