Средства преодоления водных преград. Книга 1. Красная Армия - стр. 5

Проезжая часть в табельных мостах состояла из поперечного настила, который укладывался на прогоны и колесоотбоев (пажилин), которые непосредственно прижимали настил к прогонам (запажиливание).

Перевозка понтонного имущества осуществлялась на специально оборудованных в заводских условиях автомобилях, прицепах и конно-транспортных повозках, которые входили в табель парка. Во время войны использовали и необорудованные автомобили, прицепы и гужевые повозки. А в парках-дублерах (ДМП, ДМП-42, ДДП) использовался только необорудованный транспорт.

Весельно-понтонный парк достался Красной Армии от распавшейся армии Российской империи, который был принят на вооружение в 1868 году. Первое боевое применение парка было во время Русско-Турецкой войны, при форсировании 15 июня 1877 года русскими войсками Дуная у Зимницы, для чего было выделено четыре понтонных батальона. Парк широко применялся в годы Первой мировой войны, а затем в Гражданскую войну. Четыре парка состояли на вооружении Красной Армии до начала 1932 года, затем они были переведены в резерв. Во время нахождения парков на вооружении РККА они были модернизированы с целью увеличения грузоподъемности. Были уменьшены в два раза мостовые пролеты и введены дополнительные опоры, в результате чего с 3,5 до 7 т была увеличена грузоподъемность мостов.

Парк был создан в 1864 году генерал-майором Петром Петровичем Томиловским (1828—1878), военным инженером, участником обороны Севастополя и Русско-Турецкой войны 1877—1878 годов. В литературе встречается «полковником Томиловским», да он был полковником до генерала, но у него еще был младший брат полковник Петр Петрович Томиловский (младший) 1868 г.р., военный инженер и воздухоплаватель, участник Русско-Японской и Первой мировой войн. Сыновья изобретателя понтонного парка, тоже были генерал-майорами – Евгений Петрович (1860 г.р.), командир Гренадерского саперного Его Императорского Высочества батальона и Павел Петрович (1874 г.р.), артиллерист участник Русско-Турецкой (1877—1878), Русско-Японской (1904—1905) и первой мировой войн.

Основой для создания парка послужил, стоявший на вооружении Русской армии, австро-венгерский парк барона Карла фон Бираго, который с 1839 года состоял на вооружении практически всех армий, и определил конструкцию парков на целое столетие. Сейчас таким парком, на который опираются другие страны при создании наплавных мостов, является понтонно-мостовой парк ПМП Юрия Николаевича Глазунова.

В отличие от австрийского, да и остальных парков, полупонтоны ВПП имели вертикальные стенки и измененные очертания, конструкцией соединения полупонтонов между собой, в добавок ко всему он изготавливался из листового железа. В целом это была новая конструкция полупонтона при сохранении общей концепции парка Бираго. В 1875 году было издано «Наставление по понтонной службе», которое определило штат и табель нового парка, по нему в парк входило 56 полупонтонов, 8 козловых опор Бираго и пролетное строение.