S-T-I-K-S. Водила книга 7 - стр. 41

Замелькали лопасти основных винтов, расположенных попарно в противоходе по направлению вращения. Они размещались на специальных штангах, крепящихся к верхней части фюзеляжа под углом и выносивших их за пределы корпуса примерно на 2,5 метра. Расположение пилота было ниже, поэтому обзор впереди и внизу они не загораживали. Потянув рычаг на себя, Фаркоп ощутил, как «квадролёт» чуть добавил обороты и плавно оторвался от земли, разогнав в стороны поднятую пыль. Набрав высоту 70 метров, рейдер быстро приноровился к реакции аппарата на действия пилота и решился сделать несколько несложных маневров. Спустя ещё десять минут мужчина понял, что управлять из кабины «ручкой» получается примерно так же, как джойстиком с пульта на земле. Главное не забывать о том, что габариты машины с работающими основными винтами не маленькие. Крайние точки лопастей по ширине и длине располагались на удалении 11 метров. Маршевый винт, помещённый в короткую трубу-кожух, стоял под рулевым между двух задних несущих. Умная машина не позволяла в выбранном учебном режиме пилотирования вообще никаких резких движений. Всё происходило плавно и спокойно, не позволяя неопытному пользователю лишнего. Зависнув рядом со строящимся валом линии разграничения на высоте 100 метров, Фаркоп обернулся к своим пассажирам:

– Вроде всё просто.

– Похоже на то. Во всяком случае, так выглядит со стороны, – согласился Разряд.

– Ага, главное при посадке лопастями не зацепить что-нибудь. Кстати тут своеобразный «парковщик» имеется. Аппарат видит препятствие и подаст сигнал, при опасном сближении, – сказал Фаркоп.

– Ну, не попробуешь, не узнаешь, – заметил Колдун.

– Так в чём проблема? Садись на место пилота и пробуй, заряда в машине полно, – предложил рейдер.

– Шутишь?

– Нисколько. Управление действительно не сложное. Аппарат сам всё делает, а ты только указываешь, куда и как быстро ты хочешь перемещаться. Есть важный момент, правда. Не стоит на расслабоне преодолевать границу кластера и лезть высоко вверх.

Сделав облёт Лесного, пассажиры поняли, что имел в виду Фаркоп, когда машина проваливалась немного вниз, при пересечении невидимых простым глазом мембран между сот. Высота быстро корректировалась, но встряска немного напрягала. Посадив аппарат на прежнее место, рейдер перевёл тумблер в режим «ожидание». Дождавшись, когда поднятая пыль осядет, делясь впечатлениями, инженеры выбрались наружу. Однако желание прокатиться самостоятельно никто не озвучил. Колдун позвал коллег на совещание отдела разработок в подземную лабораторию. В сопровождении рейдеров они вернулись к спуску вниз. Поблагодарив за воздушную экскурсию, компания умников скрылась в недрах базы.