Проект - стр. 28
Обязательно поставить много дополнительного света – в салоне и на крыше. Ночью в лесу вы сразу оцените как это важно.
Перенос генератора и шноркель – важно, если вы планируете хотя бы иногда ездить через броды или болота.
Всю штатную звукоизоляцию лучше отодрать и выкинуть. Практичнее всего голый металл, покрашенный толстым слоем краски по металлу.
Лебедка – на мой взгляд спорный вопрос. С одной стороны, она исключительно полезна. С другой стороны – в Ниве ее просто некуда ставить. Идеально ставить за сиденьем, в базу, но там слабый пол и совсем нет места. На передний бампер – у Нивы и так перегружен передок и лишние пятьдесят килограмм там совсем ни к чему. Особенность Нивы – она очень легко вытаскивается любой машиной из любой засады. т.е. если вас хотя бы две машины, скорее всего лебедка вам не понадобится.
Последние годы на Ниву стали делать колесные редукторы. Проходимость с ними, конечно, становится фантастическая, можно ставить колеса любого размера. Но в обычной жизни до бездорожья надо еще доехать, а по асфальту на редукторах – это жопа жопная, а если точнее, то жопа вашей пятой точке при частой езде на редукторах
Очень часто машины, которые выглядят внушительно на стоянке, начинают ломаться в серьезных переделках. На слабых грунтах, где тяжелые внедорожники раскапывают глубокие колеи и ломают лед толщиной в десять сантиметров, Нива идет легко и плавно даже не образуя колеи.
В общем, при всех огромных недостатках Нивы – это отличный бюджетный вариант. Нива, пригнанная Шумахером, была сделана по уму, ничего лишнего, всё толково и по делу. Даже лучше, если бы я сам затеялся с переделкой и тюнингом. Видно, что в автосервисе у Шумахера мастера не просто так жуют свой хлебушек. А вот кстати, есть маленькая несостыковочка с тем, что я вчера услышал от Шурика.
– Шуля! Ты же говорил, что «Нива» старенькая, но ухоженная, а ты в своем гараже её обещал подшаманить, правильно?
– Да, всё верно Глеб Егорович, что-то не так?
– Да, Шуля, что-то не так, – язвительно ухмыляясь, ответил я, – машина полностью готова к покатушкам по бездорожью. Когда ты успел её подготовить? За одну ночь? Значит она была готова заранее. В итоге, у меня только один вопрос: откуда машинка?
– Короче, Глеб Егорович, тут такое дело, Нива на самом деле ничья.
– Это, как?
– Просто. Эту Ниву готовили для одного пенсионера-переселенца в Закрытый сектор, но дедушка не дожил до перехода, умер. Машина осталась в сервисе, у деда родни нет. По-хорошему надо было её сдать в полицию, но директор сервиса оставил её для себя, хотел втюхать кому-то, но как-то по пьяни взял покататься и забыл, где бросил. Я нашел машину и припрятал у себя в гараже. Вот и всё. А тут вы, я вам её за полтинник отдаю, а реально цена Нивы 2121 в такой упаковке не меньше двухсот тысяч, а в том мире, так все триста.