Проект 2 - стр. 13

Мое водительское сидение не штатное, а заменено на иномарочное, да еще и с возможностью поворачиваться в салон, чтобы – раз и я перебрался внутрь кузова, не вылезая наружу из машины. Очень удобно в определённых случаях. По этой же причине нет второго пассажирского сидения, чтобы при развороте моего водительского было пространство для маневра.

Я прежде не ездил на дизельном «Соболе» или «Газели». Поэтому перед поездкой пару дней погонял «Соболька» на полигоне. Как раз в эти дни снега навалило по самое не балуй. Пониженный ряд включил сразу и довольно легко таранил снег на второй передаче. Дизель словно и не заметил круто возросшей нагрузки, гладко шелестел на трех тысячах и уверенно выталкивал машину за пределы трассы полигона. Машина, буксуя, металась по заметенной колее, выбрасывая десятки килограммов снега ежесекундно, и старательно лезла в гору. Хороший усилитель руля. Хотя машину и кидало из стороны в сторону, но удалось держать баранку, ровно и четко подруливать, когда начинало сносить боком.

Там же на полигоне попробовал еще несколько машин, которые предлагал Банк в лизинг: «Митсубиши Делику» третьего поколения, «ГАЗель Тайгу» и «буханку» У «ГАЗели» расход топлива больше, чем у «Соболя», да и в управлении она несколько тяжеловата, а «Делика», хоть и оказалась самой приятной и комфортной машинкой, но все-таки её салон не так вместителен, как у «Соболя» и тем более «ГАЗели». А «буханка», она «буханка» и есть – старая проверенная классика езда в которой превращается не в отдых, а тяжелый труд, после которого все тело ломит и болит.

Остановился на золотой середине – на «Соболе», но Шумахеру поставил задачу найти мне вместительного буса 4/4 иностранного производства, чтобы комфортно было и ремонтопригодно. Видел в недавно хорошенько переоборудованный Mercedes-Benz 207D, думаю такой же аппарат Шуле заказать.

Были в салоне и особенно кабине «Соболя» еще кое-какие переделки, но о них я рассказывать не буду, потому что это секрет! Скажу одно, если к моей машине подкрадётся злодей, то он может получить заряд картечи по ногам, а я при этом даже из машины не выйду.

Груз везу сборный, много всего и разного: одежда, обувь, бытовая химия, лекарства, продукты питания, алкоголь, автомобильные расходники, семена, ядохимикаты, на крыше «Соболя» в багажнике лежали рулоны брезента и рыболовецких сетей. Это все было по заказу Кнута. А так еще был кое-какой груз, который мы уже с Ромой решили попробовать сбыть в Кисловке: армянский коньяк, самогонный «спирт», кофе, чай и специи.