Приобретаем и продаем машину - стр. 15
На ходу необходимо проверить переключение передач. Это должно происходить четко и без затруднений. Ноющий звук при сбросе газа указывает на износ шестерен, а скрежет при переключении скоростей – на износ дифференциалов. Стук при изменении нагрузки свидетельствует об износе крестовины карданного вала.
Для того чтобы проверить работу стояночного тормоза, остановитесь на подъеме. Включите стояночный тормоз и попробуйте плавно тронуться с места. В том случае, если заглохнет двигатель и автомобиль будет стоять на месте, стояночная тормозная система исправна. Если же мотор будет продолжать работать, значит, необходима замена накладок сцепления.
Если перед вами автомат, включите его в положение «D» и отпустите стояночный тормоз. При этом машина должна оставаться на месте. При легком нажатии на педаль машина должна тронуться. Теперь развернитесь и троньтесь на подъем задним ходом. Движение должно быть легким, машина должна тронуться с места сразу же после нажатия на педаль газа. Если, для того чтобы тронуться задним или передним ходом, необходимо раскрутить двигатель до 1500 об/мин и более, это признак износа автомата. В этом случае машина через некоторое время вообще не будет идти на подъем. Машина также не должна скатываться при спуске вперед при положении «R» ручки-автомата.
Теперь остановитесь на ровном месте, включите положение «D», нажмите одной ногой на тормоз, а другой резко на газ. Если автомат в хорошем состоянии, двигатель сразу должен заглохнуть. Если этого не произошло, сбросьте газ и включите «N» или «Р», поскольку при такой проверке подвергаются износу все детали механизма автомата подержанного автомобиля.
Не забудьте проверить тормоза. Для этого нужно резко затормозить и, выйдя из машины, осмотреть следы торможения. Последние должны быть строго симметричными, а в процессе торможения машину не должно уводить в сторону. Следует помнить, что в случае экстренного торможения машина становится неуправляемой, иными словами, при повороте руля своего движения не изменяет. Автомобили, оснащенные антиблокировочными системами ABS, в случае экстренного торможения должны управляться при вращении рулевого колеса. При плавном нажатии на педаль тормоза не должно ощущаться толчков, в салоне не должно быть слышно шума тормозных колодок, а также скрипа и ударов.
Двигатель
При выборе легкового автомобиля двигатель – второй по значимости фактор после кузова. Поэтому, выбирая тип двигателя, следует учитывать, что дизельные двигатели значительно долговечнее и экономичнее бензиновых. Это объясняется более прочным и жестким блоком цилиндров, коленчатого вала, деталей цилиндропоршневой группы, головки блока цилиндров – и применением дизельного топлива, которое, в отличие от бензина, является и смазочным материалом. Однако, как мы уже говорили, они дороже и более требовательны к качеству топлива, в частности к содержанию в нем воды. Дело в том, что при соединении с содержащейся в дизельном топливе серой вода образует соединение серной кислоты.