Приобретаем и продаем машину - стр. 17

В настоящее время существуют достаточно прочные устройства, которые упрощают запуск дизельных двигателей при низких температурах, среди которых теплообменное устройство, устанавливаемое во впускной коллектор на период зимней эксплуатации.

Судя по эксплуатации дизельных двигателей, рассмотренные выше изменения, происходящие в топливной аппаратуре и цилиндропоршневой группе, практически не вызывают снижения мощности и увеличения расхода топлива. Дизельные двигатели требуют ремонта в основном из-за повышения расхода смазочного масла, что легко определяется по доливу и появлению голубого дыма, образующего в результате сгорания масла.

Преимущества дизельных двигателей:

– экономичность, расход топлива при том же объеме и мощности меньше 15–35 %;

– меньшая стоимость топлива;

– хорошая тяга на низких оборотах;

– отсутствие свечей зажигания, проводов, трамблеров. Недостатки дизельных двигателей:

– недостаточная динамика разгона, шум и вибрация;

– чувствительная топливная система (в частности, к российскому топливу);

– чувствительность к низкой температуре (машина может не завестись при сильном морозе);

– неприспособленность к высоким оборотам, а соответственно, к высокой скорости;

– большая масса, меньшая литровая мощность;

– необходимость частой замены масла и фильтров, и так же использования масла высокого качества;

– необходимость для запуска требуется аккумулятор большей емкости, а, соответственно, большей стоимости.

Преимущества бензиновых двигателей:

– низкий уровень шума и вибрации;

– большая литровая мощность;

– приспособленность к работе на высоких оборотах без последствий для двигателя.

Недостатки бензиновых двигателей:

– больший расход топлива;

– наличие системы зажигания;

– небольшой диапазон оборотов для достижения наибольшей мощности.

Более привычны российским автомобилистам карбюраторные двигатели. Однако не следует забывать о том, что некоторые модели карбюраторов очень сложны и предполагают высокий профессионализм при ремонте. Инжекторные двигатели (двигатели с впрыском топлива) являются наиболее популярными во всем мире. Как известно, они значительно надежнее карбюраторных, менее токсичны и не так капризны в работе. Однако при этом инжекторные двигатели очень чувствительны к качеству топлива. Что касается двигателей с каталитическим нейтрализатором отработавших газов, они абсолютно не переносят этиловых включений в топливе. Иными словами, моторам этого типа противопоказан этилированный бензин, поскольку при его использовании будет испорчен нейтрализатор.

Отдельным видом автомобильных моторов являются двигатели с турбонаддувом. К рекомендациям по обслуживанию таких двигателей относится строгий контроль за уровнем и качеством моторного масла, поскольку оно подается в подшипники и турбины, где претерпевает большие нагрузки и подвергается воздействию высоких температур. Двигатели с турбонаддувом отличаются высокой мощностью, однако требуют большого количества топлива и очень требовательны к регулярному техническому обслуживанию. Кроме того, в эксплуатации таких двигателей существуют определенные тонкости, соблюдение которых не добавит вам спокойствия.