Приобретаем и продаем машину - стр. 13
Подвеска не должна стучать и дребезжать, иначе это говорит об износе резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов. Обязательно осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления. Если вы имеете дело с переднеприводным автомобилем, следует проверить и шарниры полуосей. Сожмите их пальцами. Если из них вытекает смазка, значит, нарушена герметичность, а соответственно, шарниры требуют замены. Проверьте, нет ли течи в амортизаторах, не нарушена ли целостность резиновых отбойников-пыльников амортизаторов.
Двигатель должен быть сухим и чистым. В первую очередь нужно проверить, не подтекает ли масло. Обратите внимание на целостность шлангов – на них не должно быть никаких трещин. Проверьте компрессию (разница в компрессии отдельных цилиндров не должна превышать 1 кг/см>2).
Стабильность мощностных показателей и расхода топлива в условиях эксплуатации двигателя в первую очередь зависит от сопротивления воздухоочистителя, которое оказывает влияние на наполнение цилиндров воздухом, угла опережения впрыска топлива, давления начала подъема иглы форсунки (давление начала впрыска), качества распыла топлива форсунками, а также от характера подачи топлива топливным насосом высокого давления.
Особенно важно определить износ двигателя. Это можно сделать, проверив масло. Наличие в нем мелких частиц металла указывает на износ вкладышей коленвала. Если при работающем двигателе из маслозаливной горловины интенсивно выходит газ, это признак дефекта поршневых колец или нарушения вентиляции картера. Что касается стука в моторе, он практически всегда свидетельствует о серьезных неисправностях. Многие продавцы заливают очень густое масло, чтобы заглушить эти звуки, поэтому масло необходимо проверить.
Система охлаждения проверяется следующим образом. После запуска двигателя (пока он еще недостаточно прогрет) открывается пробка радиатора. Посмотрите на прозрачный расширительный бачок: пузыри являются признаком пробитой прокладки головки блока. Следует также проверить состояние антифриза (в нем не должны присутствовать масло и ржавчина).
Система выпуска выхлопных газов является исправной при условии, если при закрытой трубе глушителя на холостом ходу глохнет двигатель.
Для проверки двигателя необходимо также осмотреть крышку горловины для заливания масла. Наличие черного пастообразного налета свидетельствует о нарушениях двигателя, которые могли возникнуть в случае использования масла несоответствующей марки, либо если масло долгое время не менялось. Кроме того, налет может быть признаком перегрева двигателя. Внимательно осмотрите внутренность заливной горловины и детали клапанного механизма. Все детали исправного двигателя должны быть золотистого цвета.