Первый гидротехник Кыргызстана. Сборник материалов - стр. 21
То, что В.А.Васильев оказался в ссылке в Джамбуле, был элемент везения. Здесь в Облводхозе уже работал его коллега по лагерю инженер-гидротехник К.Г.Финк, тогда ссыльный, с которым их связывали не только совместные лагерные годы, но и общие инженерные интересы. Помощь и поддержка теперь для В.А.Васильева были весьма кстати, и он вышел за ворота областного МВД с новой надеждой. Впервые судьба свела В.А.Васильева и К.Г.Финка в одном из Дальневосточных лагерей, где они были заняты на подневольной, будничной, малоинтересной работе. Им оставалось только мечтать о работе по специальности. В.А.Васильев, знавший Л.П.Берию со времени своей работы на Кавказе в двадцатых годах, где остро стояли вопросы распределения воды между республиками, обратился к нему с письменной просьбой о направлении их на объекты гидротехнического строительства. В августе 1945 года В.А.Васильев и К.Г.Финк по распоряжению Главного управления лагерей (Гулага) были направлены на восстановительные работы Беломоро-Балтийского канала, но во время этапирования пришел приказ об изменении маршрута. Так они оказались в Карлаге (Карагандинском исправительно-трудовом лагере). Там понадобились гидротехники для восстановления прорванной паводком в 1945 году Джартасской плотины на р. Чурубай Нуре (Казахстан).
В 1947 году у К.Г.Финка закончился десятилетний срок заключения и последовала ссылка в казахскую часть Чуйской долины, село Успеновку, в Казчуйстрой. В июле 1949 года последовал вторичный арест Джамбулским МГБ как и прежде без каких-либо на то оснований и ссылка в Джамбулскую область в село Михайловка с работой в Райводхозе. Затем перевод в город Джамбул в Облводхоз.
Несправедливо то, что сооружения В.А.Васильева знают почти все жители края, а о самом авторе сведения очень скупы. Известно, что он был выпускником института инженеров путей сообщения, подготавливающего инженеров путей сообщения широкого профиля – специалистов по проектированию, строительству и эксплуатации всех железнодорожных и гидротехнических сооружений. Отсюда, понятно, что Владимир Александрович был и путейцем и гидротехником. Он участвовал в строительстве Транссибирской железнодорожной магистрали в районе города Красноярска. Там же познакомился со своей будущей женой Екатериной Ивановной.
Во время работы в Чуйской долине он был уже опытным специалистом-гидротехником, способным решать инженерные задачи, как проектирования, так и строительства гидротехнических сооружений.
Летом 1916 года он был вынужден самолично доставить заказанное им оборудование цементного завода (в т.ч. вращающиеся печи) гужевым караваном в сопровождении охраны от станции Арысь до Чумыша, тогда Семиречье было охвачено волнениями кыргызов, протестующих против привлечения их на работы по устройству оборонительных сооружений в районе действующей армии в связи с первой мировой войной.