Особенности работы лоуд-мастера грузового самолета - стр. 5

При размещении грузов в грузовых кабинах самолета необходимо предусмотреть, чтобы после швартовки грузов обеспечивалась возможность:

а) свободного прохода между в кабину экипажа;

б) доступа для осмотра состояния швартовки;

д) открытия и закрытия дверей и люков.

Транспортируемый груз должен иметь не менее четырех швартовочных узлов для надежного крепления его к полу грузовой кабины самолета. Прочность конструкции основных элементов груза, средств их транспортирования, швартовочные узлы и другие приспособления для крепления груза должны быть рассчитаны на нагрузки, определяемые нормами прочности самолета.

Прочность швартовочных узлов на грузе должна быть достаточной для восприятия усилий, возникающих в швартовочных элементах при транспортировании на всех стадиях полета, в том числе при аварийной посадке.

При эксплуатационных перегрузках, действующих в полете, не должно возникать остаточной деформации и повреждений, вызывающих нарушение функциональных свойств груза.

В случае аварийной посадки груз не должен иметь разрушений, угрожающих безопасности экипажа и сопровождающих лиц или препятствовать покиданию ими самолета.

Швартовочные узлы на грузе должны располагаться по возможности ближе к горизонтальной плоскости, проходящей через центр тяжести груза симметрично относительно продольной и поперечной осей.

Расположение швартовочных узлов на грузе должно обеспечить удобный подход к ним в эксплуатации.

Швартовочные узлы должны иметь скругления охватываемых поверхностей для исключения повреждения и снижения несущей способности швартовочных связей.

Техника, имеющая подрессоривание, должна иметь приспособления для его выключения. В случае установки между рессорами и рамой техники выключателей подрессоривания типа распорок. Конструкция распорок не должна допускать их самопроизвольного выпадания и ослабления швартовки. При этом винтовые и резьбовые соединения должны быть надежно законтрены.

Швартовочные узлы (или элементы конструкций, используемые в качестве швартовочных узлов) на грузах (автомобили и др.) должны располагаться на подрессоренной части груза.

Отправители грузов в случае необходимости должны поставлять специальные средства погрузочного оборудования (стропы, выключатели подрессоривания, распределители нагрузок и т. п.), которые разрабатываются предприятием-разработчиком груза и согласовываются с представителем заказчика.

ПРИМЕЧАНИЕ. Отправителями грузов являются предприятия, подготовивше груз и техническую документацию для транспортирования. Отправителями могут быть разработчики, изготовители или владельцы груза.