Особенности работы лоуд-мастера грузового самолета - стр. 4

Швартовочные точки на грузе, воспринимающие нагрузки от сил Px или Pz, следует выбирать по высоте таким образом, чтобы они размещались в горизонтальной плоскости XOZ, проходящей как можно ближе к центру тяжести груза, для исключения возможности момента опрокидывания при действии перегрузок.

Не рекомендуется швартовать грузы (технику) от смещения в направлении OX, OZ способом крест-накрест, если центр тяжести груза расположен выше плоскости узлов швартовки на грузе, т. к. в этом случае могут возникнуть значительные моменты опрокидывания.

Швартовочное оборудование служит для крепления в самолете техники и грузов.

Транспортируемые в самолете грузы должны быть зашвартованы к полу грузовой кабины цепями, сетками или ремнями.

Швартовка техники и грузов выполняется согласно трафарету, установленному в грузовой кабине.

Швартовочное оборудование в походном положении размещается в специальных чемоданах, сумках и ящиках, установленных и закрепленных в грузовой кабине.

Швартовочные узлы предназначены для крепления швартовочных цепей, ремней или сеток к полу грузовой кабины при швартовке грузов.

Грузы, размещенные на рампе, швартуются только за узлы рампы, а грузы, размещенные на полу грузовой кабины, – за узлы на грузовом полу.

Минимальные зазоры между грузом и внутренними обводами грузовой кабины при погрузке не должны быть менее 150 мм.

Грузы в зависимости от их габаритов и массы размещаются на полу грузовой кабины в один или два ряда с учетом допускаемых нагрузок на грузовой пол и рампу, в том числе и от грузов в нестандартной таре с поперечными или продольными опорными брусьями (ложементами).

Запрещается погружать груз на гусеничном ходу без принятия мер по защите пола и рамп.

При необходимости применения специальных средств погрузочного оборудования (грузовые распределители, стропы и т. п.) грузоотправитель обязан сам их разработать и приложить к ЗИП отправляемого груза.

Общая масса груза (с учетом массы оборудования, предназначенного для технического обслуживания самолета, входящей в полезную нагрузку), размещаемого в грузовой кабине самолета, должна находиться в пределах его максимальной взлетной массы.

Крупногабаритные размеры грузов, а также грузов в спакетированном виде со средствами их транспортирования должны вписываться в размеры грузовой кабины с учетом необходимых зазоров, обеспечивающих свободный доступ для работы со швартовочными приспособлениями, проход в конец грузовой кабины, неповреждаемость конструкции самолета.