На подводной лодке - стр. 35
Впечатляющую победу «Тюлень» одержал по захвату турецкого вооружённого транспорта «Родосто» с немецко-турецкой командой, водоизмещением 6 000 т с военным грузом, 11 октября 1916 г. Эта операция подробно описана командиром подлодки «Тюлень» Михаилом Александровичем Китициным (1885–1960) в «Ежемесячнике подводного плавания» № 5 -1917 г.
Захват русской подводной лодкой «Тюлень» вооружённого турецкого транспорта «Родосто» являлся первым в истории случаем, когда подлодка огнём своих пушек вынуди ла к сдаче корабль, намного превосходящий её по мощности артиллерийского вооружения.
Надо отметить и успешные действия первого в мире подводного минного заградителя «Краб». В свой первый боевой поход «Краб» вышел из Севастополя совместно с подлодками «Нерпа», «Тюлень» и «Морж» 25 июня 1915 г. для постановки минного заграждения в узкости Босфорского пролива. Несмотря на новизку дела, русские подводники успешно выполнили боевое задание. На минах, поставленных «Крабом», подорвался немецкий рейдер «Бреслау».
Наиболее успешным для подводников-черноморцев был 1916 год. Победы подводных лодок «Тюлень», «Морж», «Нарвал» и других, минные постановки минзага «Краб» сковывали действия противника в Чёрном море.
На Чёрном море в период первой мировой войны погибла только одна подводная лодка «Морж», не вернувшаяся из похода.
Остальные 13 подлодок были затоплены англо-французскими интервентами при бегстве из Севастополя в 1919 году. НЕКОТОРЫЕ ВЫВОДЫ.
Первая мировая война развеяла миф о «владении морем» с помощью линейного флота. Действия подводных лодок на морских коммуникациях доказали действенность нового вида кораблей (подводных), и это явилось следствием быстрого прогресса техники подводного кораблестроения.
Подводная лодка превратилась в мощное и грозное оружие, способное противостоять неприятельским кораблям любого типа и особенно против кораблей большого водоизмещения – линкоров, крейсеров, крупных транспортов.
Русские подводные лодки по некоторым элементам, особенно вооружению, превосходили лодки иностранных флотов при одинаковом водоизмещении. Подводные лодки типа «Барс» при водоизмещении 650 т. имели 12 торпедных аппаратов, из них 8 решетчатого типа, что позволяло производить стрельбу залпом-веером. Этот результативный метод стрельбы стал применяться иностранными подводниками только через 25 лет – в период второй мировой войны.
Опыт первой мировой войны выявил необходимость дальнейшего совершенствования техники подводных лодок. В этом принимали активное участие не только кораблестроители, но и боевые офицеры-подводники. Одним из них был командир подводной лодки «Акула» лейтенант Н.А. Гудим, предложивший устройство для подзарядки аккумуляторной батареи подводной лодки в перископном режиме, прообраз немецкого «шнорхеля» и нашего РДП (работа дизеля под водой). Николай Александрович не смог осуществить своё изобретение. Осенью 1915 г. он погиб вместе со своей лодкой «Акула». Изобретение Гудима осуществил лейтенант И.К. Мессер на своей подлодке «Волк», его примеру последовал лейтенант Трофимов – командир подлодки «Леопард».