На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву - стр. 8

Ссылка на раздел сайта для пассажиров: http://pass.rzd.ru/

Для уточнения информации в пути, приобретения электронных билетов, бронирования хостелов, общения с друзьями и публикаций заметок в блоге мне понадобился мобильный интернет. Конечно, можно использовать бесплатный Wi-Fi в хостелах. Но значительно удобнее иметь под рукой доступ к интернету в любое время. Или почти в любое. Мобильный интернет работает по большей части в населенных пунктах и на крупных станциях. На перегонах он отсутствует или скорость загрузки страниц оставляет желать лучшего.

Мой тариф мобильного интернета работает по всей России. Доехав до Татарстана, обнаружил такой же тариф, но с ежемесячным платежом в полтора раза меньше. Я его приобрел и теперь экономлю на связи. Региональная ценовая политика, а работает так же, по всей России.

Большинство коммуникаций, в том числе и телефонные звонки, можно совершать через интернет.

Из электроники я взял с собой:

• смартфон с мобильным интернетом и навигацией;

• беспроводную клавиатуру (подключается к смартфону, можно печатать слепым десятипальцевым методом);

• репортажную камеру, достаточно компактную, чтобы поместиться в кармане туристических брюк (такой камерой можно снимать незаметно, ведь железные дороги в России считаются стратегическим объектом – фотосъемка, мягко говоря, не приветствуется);

• внешний аккумулятор – в хостеле удобно зарядить только аккумулятор, и от него по мере необходимости подзаряжать остальные устройства. Стоит он недорого, и его не страшно оставить на целый день на подзарядке в зале городского кафе, предварительно договорившись с официантом.

На электричках так же, как и на других видах транспорта, нужно уметь ездить. Основное правило: «Не напрягайся!» Напряжешься один раз, все – дальше не уедешь. Лучше ехать спокойно, отдыхая по ночам. Для этого стоит подбирать электрички так, чтобы к вечеру, оказавшись на конечной станции, иметь запас времени и до наступления темноты выбраться на окраину населенного пункта. Встать на ночевку в лесу, желательно возле озера или реки. Чтобы помыться[1], если надо – постираться, приготовить горячий ужин и выспаться. А утром спокойно осмотреть местные достопримечательности и на следующей электричке отправиться дальше.

Хотя электричками это называется довольно условно. Чем дальше от крупных городов, тем больше электрички заменяются на раздолбанные плацкартные вагоны, которые прицепляются к локомотиву и называются пригородными поездами[2]. В таком режиме уехать можно очень далеко. Кстати, если по пути пропускать один поезд в расписании, высвободившееся время можно потратить на прогулки по городу, куда тебя занесло. Получается познавательно и интересно.