На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву - стр. 10

В процессе подготовки к путешествию выяснилось, что проще двигаться не из Москвы на восток, а наоборот, из Владивостока к центру. В таком случае я не был завязан на обратный авиаперелет и получал возможность для маневра (которую неоднократно использовал, чтобы сделать путешествие еще интереснее).

Я решил:

• двигаться по Транссибирской железнодорожной магистрали из Владивостока в Москву;

• перемещаться по железной дороге на пригородных поездах; там, где пригородное сообщение будет прерываться, передвигаться другим транспортом: пассажирскими, почтовыми, рабочими поездами, в кабинах локомотивов, автостопом, автобусом и даже пешком;

• допустить отход с основной линии маршрута для осмотра особо интересных мест;

• наметить следующий маршрут: Владивосток – Хабаровск – Биробиджан – Чита – Улан-Удэ – Байкал – Иркутск – Красноярск – Новосибирск – Омск – Тюмень – Екатеринбург – Казань – Арзамас – Москва.

Это лишь основные города, через которые пролегал мой путь. Разумеется, количество стоянок и стыковок в итоге было больше. После того как маршрут был определен, я приобрел авиабилет на беспосадочный рейс Москва – Владивосток.

Для детальной проработки маршрута в пути я использовал:

• мобильное приложение в смартфоне MAPS.ME;

• атлас железных дорог России;

• атлас автодорог России.

Есть цель, намечен маршрут на карте, остальное – детали. Решать проблемы по мере поступления – таков подход стратегов. Тактическое планирование требует внимания к деталям и времени. Более высокий уровень – импровизация, когда решения в путешествии принимаются по ходу дела, на лету. Это высший пилотаж, и доступен он путешественникам со стажем. Прийти к этому можно постепенно. Сначала отказываясь от подстраховки в виде детальной проработки маршрута. Затем – делая ставку на оперативное планирование в путешествии, изменяя направление движения и корректируя первоначальный план. А уже имея достаточный опыт, переходить к спонтанным решениям и путешествиям без плана. С одной только идеей, подкрепленной действием. Это гораздо интереснее. Такой подход дает возможность получить больше впечатлений в путешествии, зачастую довольно острых.

В дороге меня часто спрашивали: «Не страшно ли ехать одному по России?» Отвечаю: «Не страшно!» И вот почему. Считаю, что в вопросе личной безопасности имеют решающее значение две вещи: установки и правила. Установки – это то, во что мы верим, в чем убеждены. Они позволяют настроиться на сценарий избегания неприятностей: «Выигранная битва – не начатая битва», «Темнота может таить опасность», «Употребление алкоголя провоцирует проблемы». Из установок следуют уже конкретные правила: «Не садиться в последнюю электричку, идущую по будням из крупного города», «Не разбивать лагерь на полянах, где разбросаны пустые бутылки из-под алкоголя», «Избегать посещения сел и деревень в пятничный и субботний вечер».