Москва – 4 уровень - стр. 4

«Так, теперь с питанием нужно определиться», – проходя по коридору общежития, подумал Сергей. На планерке руководства строительства решено было на первых порах кормить рабочих привозным питанием из ближайшей столовой, но организовать свое питание было в проекте далее. Это было и дешевле, и практичнее.

Главным было то, что ничего не нужно строить изначально для размещения людей, администрации, а также подачи воды и тепла. Все это было уже в наличии и это очень понравилось молодому автору проекта «Новая Жизнь». По нему, Сергей хотел сделать ввод под землю сначала на несколько метров, с возможностью разгрузки стройматериалов и готовых конструкций.

И поэтому, его идея построить арочный купол из стекла и бетона, высотой с пятиэтажный дом и внутренними размерами футбольного поля, была интересной для рассмотрения руководством города.

В этом куполе по задумке архитектора должна была располагаться гигантская площадка для разгрузки приходящих машин. А также двух линий узкоколейной дороги, по которой должны были ходить грузовые составы с широкими платформами на следующий уровень строительства. Погрузка на такие платформы должна была осуществляться тремя автомобильными кранами.

Но сначала, проходческий комплекс «Яна» должен быть собран на площадке внутри купола и начать работу по бурению штрека. По мере прохождения вглубь породы, рабочие строители должны были устанавливать арочные железобетонные конструкции, удерживающие свод от обвалов. Все эти идеи на практике решил воплотить Сергей Кузьмин.

Глава 4. Купол

Арочный купол из стекла и бетона светлой таблеткой должен был выделяться среди старых зданий администрации, столовой, котельной и общежития завода.

В этом сооружении по задумке архитектора должна была располагаться гигантская площадка для разгрузки приходящих машин, а также двух линий узкоколейной дороги, по которой должны были ходить грузовые составы на следующий уровень строительства.

Второй точкой с горизонтальной площадкой должна была быть отметка в сто метров от поверхности земли. Там комплекс «Яна» пробурит следующую площадку. По расчетам, ровная площадка сто пятьдесят на сто пятьдесят метров нужна будет для приема строительных материалов и сыпучих составов.

И далее, как при строительстве Московского метро, с устройством станции, которую впоследствии решено было подключить к действующей ветке метро.  Но так как глубина проекта "Новая Жизнь" была триста метров и перекрывала по величине все станции Московского метрополитена в три раза, то решено было пока подключиться к первой точке.