Морская история России для детей - стр. 3
Вместо позвоночника – длинное и прочное бревно, его называют киль. К нему крепили изогнутые подобия рёбер. Позже они получили название – шпангоуты. А снаружи их обшивают досками. Сверху судно стали закрывать палубой. Под ней появился трюм, куда не заливают волны. Там можно было складывать грузы или самим укрыться от дождя. Если тяжёлых грузов не было, в трюм клали камни или песок, это называется балласт. Судно получалось более остойчивым, его не валяло волнами туда-сюда. Мачты ставили уже не одну, а две. Если ветер попутный, поднимали паруса. Если нет, убирали их и гребли вёслами.
Появились и специальные военные корабли. У них на носу имелся острый таран из меди, железа. Или деревянный, окованный железом, – разогнаться и пробить борт неприятельского судна. А чтобы скорость была выше, делали больше вёсел. В два или три ряда (такие корабли у греков называли диеры и триеры). У них было две или три палубы. Гребцы сидели как бы на двух или трёх этажах, а гребли все вместе, по команде. Триера брала на борт около 200 воинов, они были одновременно и гребцами. Когда причаливали к вражескому берегу, высаживались десантом.
Две с половиной тысячи лет назад греческие корабли стали постоянно бывать на Чёрном море и уже не считали такие плавания какими-то фантастическими приключениями. Они стали обычными. Но греки приплывали сюда не воевать. В то время на юге нынешней России жили скифы и другие народы, в том числе предки славян. У них было очень развито скотоводство, земледелие, они выращивали скот и много зерна. А у греков своего хлеба было мало. Они договорились с местными царями, чтобы им разрешили торговать. Построили для этого по берегам свои города: Истрия возле Дуная, Тирас на Днестре, Борисфенида возле Днепра, Ольвия возле Южного Буга, в Крыму – Херсонес (возле Севастополя), Феодосия, Пантикапей (Керчь) и ещё целый десяток.
В этих городах жители покупали и отправляли в Грецию зерно, сливочное масло, сало, кожу, драгоценные меха из северных лесов. А взамен привозили то, что производили сами, – оливковое масло, вино, изделия своих мастеров. Платили и деньгами, в южных районах часто находят клады древнегреческих монет. От греков нам известно, что и некоторые местные народы плавали по морю. Прекрасными мореходами были синды, они жили в низовьях Кубани и на Таманском полуострове. Люди, населявшие берега Азовского и Чёрного морей, конечно же, выходили в море порыбачить. А некоторые жители Северного Кавказа на больших и быстрых лодках занимались пиратством.
Прошло ещё несколько столетий, и на юге Европы стала разрастаться огромная Римская империя. Она создала великолепную армию, побеждала всех противников. И флот у неё был очень сильный. Римляне строили военные корабли, как настоящие крепости. На верхней палубе – деревянные башенки. На них ставили метательные машины, стрелявшие большими камнями, металлическими ядрами, зажигательными снарядами. А для защиты от неприятельских стрел и снарядов борта иногда оковывали металлическими листами. Римляне придумали и особые мостики с крючьями – «вороны». Сближались с вражеским судном, зацеплялись «вороном» за его борт, и по мостику воины перебегали на палубу противника, громили команду (в бою это называется абордаж). Изобрели и якоря, на стоянке цепляться за дно.