Красная икра – 1. Записки сахалинского таёжника. Восьмая книга - стр. 25

Что бы отдохнуть от общества, надо сначала отвыкнуть от него. Это сделать нелегко, не смотря на то, что общество его достало. Если смотреть с позиции общества, Тимоха гораздо больше достал это общество, чем оно его. Обществу от этого индивидуума одни убытки. Он не нужен обществу, без таких товарищей как он обществу будет легче, спокойней.

Кто тогда будет встряхивать общество? Вопрос интересный, ответ простой. Пока обществу хватает Ельцина с его окружением. Так встряхивают, что бедный народ дрожит! Проделки хулигана Тимохи и тысячи ему подобных это не что, пыль по сравнению с проделками главного хулигана от демократов и его команды.

Парниши и тысячи ему подобных хулиганить нельзя, их пресекают, отправляют куда надо, ведь они составляют общество, позорят общество, которое составляют. Ельцин этим обществом руководит, значит, не позорит, ему всё можно, ни кто его некуда не отправит, а следовало бы на Луну отправить, то есть лоб зелёнкой намазать, за всё.

Как в последствие скажет господин Крючков – глава ГКЧП, председатель КГБ в эпоху Горбочёвщины, «Ельцина ждёт самый страшный суд, суд истории»! Так что общество, в котором находится Тимоха само по себе не фонтан. Какое общество, такие и люди.

Естественно, опять в своем репертуаре и на этот раз выкрутился. Крайним нашёл общество, всех сразу, вот это он дал! Один он хороший, пушистый и мягкий. У хороших людей хорошие все, даже Ельцин. У плохих людей плохие все, тем более Ельцин, а хороший только сам плохой.

Если продолжить рассуждения дальше, то получится сказка про белого бычка. Эту сказку Тимоха неоднократно пытается впарить обществу! Так что надо прекращать рассуждать о плохих и хороших и отправляться на реку Найбу. Без рассуждений на разные темы не будет в рассказе изюминки. Изюминка нужна, иначе не стоит огород городить.

***

Дизель поезд подошел по расписанию, без пятнадцати шесть. Колёса диктуют вагонные, нет, прошли те временна. Вагонные колёса осторожно перешептываются, опасно диктовать. Железнодорожная ветка Сокол – Быков находится в критическом состоянии. Местами поезд ползёт три километра в час, рельсы под тяжесть состава уходят под воду. В других местах сильный перепад рельсовых ниток, поезд критически наклоняется то в одну сторону, то в другую.

Железнодорожная ветка захирела. До Быкова ходит дизель поезд два раза в день, на этом всё. Шахта дышит на ладан, вот-вот остановится, так что по железки возить нечего. Угля добывают не много, угольные слёзы вывозят самосвалами. Потому что железная дорога подняла тарифы на грузовые перевозки на неимоверную высоту. Выгодней пользоваться грузовиками, седельными тягачами. Сахуголь снабжает ТЭЦ-1 в основном самосвалами. Лес с севера везут по автотрассе.