Госдачи Черноморского побережья Кавказа. Недавно рассекреченные документы и бумаги из личного архива И. В. Сталина об истории возникновения и функционирования данных правительственных резиденций - стр. 68
2. Себестоимость обработки одного пуда табака плантатору обошлась в 28 р[ублей].
3. Ассортимент этого года по метеорологическим условиям – ниже прошлогоднего.
4. НКТорг СССР, по сравнению с прошлым годом, повышает цены на Кубани и Майкопе, а это обстоятельство не могло бы не поставить вопроса о соотношении цен между абх[азскими] и кубанскими табаками.
5. НКТорг СССР, исправляя свою прошлогоднюю ошибку на Кубани (очень хорошо делает), может допустить ошибку в отношении Абхазии в этом году, чтобы в будущем году ее, может быть, исправить. Но такое «дело» может дорого обойтись как плантатору, так и промышленности.
Сколько мы заработали на табаках прошлого года?
По твоей директиве мы с прошлогодней цены удерживали в пользу союза табаководов (кооп[еративное] накопление) 1 р[убль] с пуда, что дало свыше 500 000 р[ублей]. Эта мера оказалась вполне целесообразной и для плантатора не обременительной, так как ассортимент по прошлогодним табакам в действительности оказался несколько выше принятого НКТ и, следовательно, плантатор в среднем на пуд получал больше, чем принятая цена в 26 р[ублей]. Общую же прибыль по таб[ачной] операции я сообщу тебе в Москву, она сейчас точно не подсчитана. Грубо можно взять не меньше одного миллиона рублей.
О Ткварчельском угле.
В соответствии с высказанными тобой взглядами в бытность твою в Новом Афоне прошлым летом я принял все возможные меры, чтобы ткварчельское дело перевести уже на практическую почву, то есть, в смысле перехода к эксплуатации уже обследованных площадей (10 кв[адратных] верст).
Не загромождая сейчас приведением всех наших мероприятий в этом отношении, а также перечислением постановлений Груз[инского] и Закавказ[ского] центров, считаю необходимым переслать тебе письмо Юшкина из Тифлиса по этому вопросу, которое тебе позволит составить мнение о характере и темпе передвижения этого дела о наших центрах.
О Черноморской железной дороге.
Говоря о Ткварчели, нельзя не коснуться современного положения дел о Черноморской железной дороге. С этой дорогой обстоит на сегодня очень плохо. На 1926—[192]7 г. вместо 5 милл[ионов] рублей назначается всего 2 милл[иона] р[ублей], в зависимости от этого останавливаются солидные мостовые работы на участке Зугдиди – Очамчиры – Кодар. 6>1/>2 милл[ионов] р[ублей] были бы достаточны, чтобы и в 6 месяцев иметь дорогу от Зугдиди до Очамчиры, что очень важно было бы для Ткварчели. Без этого условия к концу (по единогласному мнению в Тифлисе) [19]28 года невозможно сооружение дороги [от] Очамчиры [до] Ткварчельских копей. Черноморская дорога (по нашим сведениям) находится под угрозой прекращения на ней работ из-за стесненности в средствах, отрицательности взглядов тт. Рыкова и Рудзутака и из-за решения перебросить максимум средств по бюджету НКПС на Семиречинско-Туркестанско-Сибирскую дорогу. Судьба Черноморской железной дороги должна как будто решиться на предполагаемом в январе совещании при НКПС. При этих сложившихся обстоятельствах, конечно, мы временно отказываемся от работ с северной стороны, где часть работ между Пиленково и Бзыбью представляет большие трудности, и настаиваем на концентрации средств на участке Зугдиди – Очамчиры – Сухум.