Джидрайверы. Начало. Часть 2 - стр. 5
Зачем нужна была такая заморочка, сейчас объясню. По правилам, производитель может выставлять свой гоночный автомобиль на гонку тогда, когда у него уже имеется, серийная, дорожная версия данной машины. Да и к тому же, мы хотели выпустить что-нибудь новенькое.
Сама гонка проходила на огромной трассе в форме овала и длилась она аж целых 300 кругов, с периодическими остановками на пит-стоп.
На вид кажется всё просто, но, когда ты становишься участником этого зрелища, где летящие под 300 километров в час машины, пытаются прорваться в лидеры, из-за чего происходят чудовищные аварии, вот тогда понимаешь, что это нифига не так.
Помимо изнурительного заезда, ты ещё не имеешь право выходить из машины, пока эта гонка на выживание не закончится. Даже в туалет сходить нельзя.
И поэтому я перед гонками, ничего не кушал и не пил.
Пройдя все испытания сезона, с невероятным трудом добравшись до пьедестала почёта и получив золотой кубок, на следующий же день после церимонии, когда мы всей командой вернулись в Италию, я зашёл в свой кабинет и рухнул на большой диван предупредив персонал.
– Меня не трогать! Я спать…
Прошло буквально два месяца, а на носу уже Ралли через всю Евразию.
Я первым делом, стал изучать трассу, и она была просто огромная, на Дорогах Европы проблем не возникнет, а вот с дорогами России, придётся попотеть. Хоть новое правительство застелило качественным и долговечным дорожным покрытием почти всю территорию, всё же остались участки с плохой дорогой, на которой нужно быть предельно аккуратным если не хочешь что-нибудь потерять. Приехав на родину, первым что я посетил, был наш дом, где меня с нетерпением ждали.
Дед приготовил горячего чаю и разных гостинцев, ну а весёлый робот с огромным любопытством расспрашивал меня о гоночной карьере. Почётный генерал и Высший кибер с восхищением слушали о моих приключениях и подвигах, проделанных на гоночных трассах. Вдобавок я выложил свою проблему на счёт создания подходящего автомобиля, все те машины что у нас были в арсенале не подходили для бездорожья. Мы хотели было найти чертежи от спортивного внедорожника Спринтер, но они были так глубоко спрятаны, что их бы пришлось искать вечность. На этой ноте меня перебил Ястреб и предложил свою помощь.
– Ванёк, hermanito (братец), нужный тебе автомобиль, стоит прямо перед тобой.
– Ты? *смеётся* Ну ты даёшь жестянка! Тебя раритета, да на ралли! Ты же там, подвеску свою на дороге оставишь, дурень! Как мы тебя потом, собирать то будем? – Сказал Дед.
– Я? Развалюсь? Ха! Не смеши мои шестерни! Я, был самым быстрым автомобилем, во всей Мексике. А уж как я гонял преступников по сельским дорогам… Хо-Хо это надо было видеть. Вано, я правда пригожусь, я хорош не только в динамике, у меня ещё локатор очень мощный есть, с ним можно заранее выявлять опасные участки.