Дюна. На Троне. Пятая Книга - стр. 14

По другую сторону от прохода присутствовал один из специальных корреспондентов из государственного телеканала, который всегда освещал королевскую жизнь, и, как все журналисты, готов был участвовать в любой заварушке. Его взгляд горел, как красная лампочка готовности видеокамеры, и говорил “я с вами, Ваше Величество, и это главное”.

- Вижу, это доработанная модель, - продолжила я разговор, посматривая на часы.

- Вы правы. Она подкорректирована моими специалистами, - ответил авиатор. - Пилоты могут просматривать планы полета и загружать их через "облако" из дома со своего iPad, например. Также видеть камеры или радарные изображения в режиме реального времени. Сюда можно загрузить сводки, контрольные списки, радиоуправление, автопилот и другие инструменты.

- Двусторонний поток информации… - я рассматривала навигационную карту, и мои вопросы были рассчитаны на включенную видеокамеру. Я хотела, чтобы о самолете поступило как можно больше данных.

- На то и расчет, - кивнул Виландер. - Мы сделали все так, чтобы пилот мог настроить кабину под себя. Управление настолько доступно, что обычно требуется всего несколько часов наземной подготовки и пары полетов, чтобы освоить технику.

- Будто со своим домашним планшетом общаюсь... - усмехнулась я, проверяя план полета.

В гарнитуре, наконец-то, послышался голос - воздушное пространство расчистили, нам давали добро на взлет, и мы с Эриком начали проверку систем.

- Данные о взлете рассчитаны и установлены. Органы управления в порядке, - проверив сайдстик, я порхала пальцами по жидкокристаллическим экранам и настраивала приборы на блоке управления. Виландер не обманул - они и правда были интуитивно понятными.

- Свет руления включен. Стояночный тормоз отпущен.

- Чек-лист перед рулением завершен… Поехали.

И я, нажав на рычаг и педаль, почувствовала, как самолет завибрировал и тронулся с места. Мы с авиатором аккуратно начали выруливать к полосе.

- Карта проверок перед взлетом, - послышался голос второго пилота. - Тормоза и рулевое управление передними колесами?

- Тормоза проверены. Рулевое управление передними колесами проверено.

- Приборы полета. Панель заряда?

- Энергии достаточно для задачи. Скорость 122. 134. 141. Курс 40, - я внимательно смотрела на дисплеи и была рада, что в свое время окончила курсы пилотов, налетала учебные часы и иногда практиковала. Совсем немного, но все же этого хватало, чтобы сейчас ориентироваться в технике и быть в курсе новых технологий.

- Заход на второй и начальная высота… - проверял Эрик параметры, и, наконец, мы вырулили на ВПП. Передо мной пролегла длинная полоса.