Большой космический обман США. Часть 7. «Аполлон-13» – мурманская находка - стр. 20

Информация с сайта «Энциклопедии Вейда» (astronautix.com). «Первая фотография, слева, автор фото: Тамас Фехер. Дата: 8 сентября 1970 г. Вторая фотография, в центре, автор изображения: Нандор Шуминьски. Дата: 8 сентября 1970 г. Третья фотография, справа, автор изображения: Майк Мэлоун. Дата: 8 сентября 1970 г. При этом историческом событии присутствовали не только венгерские фотографы». [3] В другом источнике автором большинства из этих фотографий был указан Майкл Стронский (Michael Stronski). Этот человек, якобы, выполнил все фотографии в порту Мурманска. Марк Вейд исследователь этого события получил фотографии от Майкла. В том числе фотографию талончика по обмену валюты.

Указанный снимок, представленный ниже, был предоставлен автору участнику тех событий. Пояснение Марка Вейда: «Талон №158153 на покупаемую иностранную валюту без предъявления валютно-таможенного документа. Обменено: 12 долларов США. Выдано: 10 руб. 80 коп Подпись: Майкл Стронский (Michael Stronski.). Госбанк СССР, Внешторгбанк СССР 6 сентября, 1970 г». [3] В те времена фантики ФРС США не пользовались спросом у населения СССР. Такой был курс доллара.

Появился этот фотограф 6 сентября 1970 года. По всей видимости, это был гражданин США. Мало вероятно, что журналист из Венгрии менял в Мурманске 12 долларов США на 10 рублей 80 копеек. В публикации «Советы вернули капсулу Аполлона! – версия 2008» Майкл Стронский представлен, как член экипажа ледокола: «Майкл Стронски, член команды ледокола «Southwind», предоставил дополнительные необычные фотографии этого события». [4] Автор публикации рассказал об истории этого ледокола и его необычном маршруте. Оказывается ледокол вышел в путь в июне 1970 года. До его прихода в Мурманск могло пройти около трех месяцев. Здесь же Марк Вейд сообщает о том, кто потерял эту капсулу: «Ледокол Southwind был введен в эксплуатацию в качестве судна ВМС США 15 июля 1944 года, но 25 марта 1945 года был переведен в Советский Союз и назван Капитаном Белоусовым. Он был возвращен ВМС США пять лет спустя и переименован в «Атку».

После нескольких лет службы в Арктике и Антарктике она была передана Береговой охране США 31 октября 1966 года и вернулась к своему первоначальному названию Southwind. После переоборудования его первый круиз был в Антарктику, где он разорвал свое дно в заливе Палмер и хромал обратно в Соединенные Штаты со скоростью 10 узлов. В начале 1970 года британские военно-морские подразделения проходили обучение по восстановлению стандартной капсулы «Apollo» (BP-1227) в рамках своей миссии по спасению космического корабля «Apollo» в случае аварийного сброса или возвращения на Землю. Капсула исчезла в море. Обстоятельства потери капсулы до сих пор неясны. Неизвестно, был ли советский «рыболовецкий корабль» поблизости шпионским траулером и была ли взята капсула в ходе разведывательной операции. В июне – ноябре 1970 года Southwind был отправлен в расширенный арктический круиз, проводя океанографические исследования в Баренцевом и Карском морях и пополняя полярные базы США. После посещения Гренландии 15 августа 1970 года Южный ветер достиг 83 градуса 01 минуты северной широты. Он находился всего в 419 милях от полюса. Это была самая северная точка, достигнутая американским ледоколом на тот момент». [4]