«Аргументы» защитников НАСА – обман и невежество. По следам Лунного обмана США - стр. 31

Другое, абсурдное и нелепое заявление «Доктора» о том, что советские аппараты были тупо сделаны, не имеет под собой реальных обоснований. Вот что напечатал волгоградский «гений» по этому поводу: «Возникает естественный вопрос: почему так сильно грелись „Востоки“? Ответ прост – они были слишком тупо сделаны, т.к. рассчитаны на полет и посадку в автоматическом режиме». Ни больше, ни меньше: тупо. Обгорали не только «Востоки», обгорают и капсулы «Союза». Обгорают все реальные космические капсулы, которые космонавты вынуждены были осуществлять посадку, как в автоматическом режиме, так и в ручном режиме. Обгорела капсула «Дракон» США и капсула «Янтарь-2К», которые осуществляли посадку в автоматическом режиме. Они не имели абляционной защиты на боковых поверхностях потому, что внутри этих аппаратов не было живых людей. Хотя все равно, создатели рисковали. Аппарат мог войти в атмосферу, и такие случаи случались, не тепловым экраном в направлении вниз, а наоборот. Капсула могла войти в атмосферу с ориентацией боковой поверхности капсулы вниз, и тогда боковая поверхность может сгореть и оплавиться.

Как результат вероятное разрушение аппарата. Доктор же считает, что от обгорания капсулу спасала ручная система управления «Джемини» с многочисленными двигателями ориентации и торможения: «Передняя полусфера „шарика“ испытывала все прелести аэродинамического нагрева до нескольких тысяч градусов. Во-первых, из-за своей формы, а вот вторых из-за крутой траектории снижения сравнительно с „Джемини“. В автоматическом режиме, при отсутствии активного управления, было бы слишком рискованно играть с атмосферой в „блинчики“. Поэтому входили в нее так, как входится. „Джемини“ же имел 16 ЖРД ориентации и 16 ЖРД для изменения скорости в двух перпендикулярных направлениях, а также 4 ТТРД для торможения. Летая в режиме ручного управления, он мог себе позволить войти в атмосферу оптимально». Доктор не знает, что самую «крутую траекторию снижения» декларировали в этом шоу НАСА.

Указанные двигатели, перечисленные автором, по версии НАСА, были предназначены для схода с орбиты в атмосферу с определенной ориентацией. Такие двигатели ориентации и торможения существуют и при автоматическом режиме спуска реальных космических аппаратов. Когда аппарат входит в зону активного аэродинамического нагрева, никакой речи о ручном управлении быть не может. Пытаться в этот момент, включить двигатели торможения, для уменьшения скорости капсулы, бессмысленно и невозможно. Без разницы как эта капсула вошла в атмосферу Земли, оптимально или нет. И самое неприятное в этой истории для гипотезы Доктора, двигатели торможения, опять же по версии НАСА, отстреливались от капсулы, перед тем как она входила в атмосферу. Воспользоваться такими двигателями в момент падения и максимального аэродинамического нагрева американские «космонавты» не смогли бы при всем желании. Версия Доктора рушится на глазах. Форма, как было уже сказано не влияет на степень обгорания поверхности капсул. Появление копоти тоже не зависит от формы. С такой же формой, как у аппаратов «Джемини» и «Меркурий», конусообразный аппарат «Янтарь-2К» тоже обгорел и покоптился. Как минимум, тепловой экран и поверхности, прилегающие к нему, сильно обгорают и покрыты копотью. Но этого в шоу «Джемини» не наблюдалось. Копоти на поверхности капсулы, внизу и на боковых сторонах не было.