30 лет путешествий, 330 вопросов, 330 ответов о дороге и обо всём - стр. 3
Сведения о том, что в мире есть опытнейшие автостопщики в лице А. Ворова и Петербургской Лиги Автостопа, – эти сведения сообщил мне в конце 1993 года Александр Нетужилов, тогда ещё стажёр ПЛАС, – познакомились мы с ним тоже по переписке. Нетужилов был одним из первых моих гостей и вписчиков, побывавшим здесь, на Ленинградском шоссе, в квартире, многим известной ныне. Он и сообщил мне некоторые сведения о методах, которым научил его Алексей Воров, и о том, что он (Воров) даже совершил кругосветное автостопное путешествие в 1992—93 гг.
Узнав об универсальном применении автостопного метода передвижения, – я стал ездить ещё дальше, но всё ещё в пределах России и стран бывшего СССР. С весны 1994 я стал проводить массовые поездки. Самые известные из этих путешествий – поездка 22-х «чайников» в Питер на электричках (май 1994) и путешествие авто-, гидро- и ж.д. способами на Соловки (июль 1994. до Соловков добрались 6 человек и уплыли оттуда гидростопом). Несколько первых моих путешествий описаны в книге «Пути по России», вошедшей в большой том «Автостопом по России». В этой же книге описано наше с А. Винокуровым путешествие в Магадан и обратно (1996), ну а первая моя серьёзная зарубежная поездка была в Иран, вместе с Олегом Моренковым и Владиславом Разживиным (лето 1997) … Так всё и начиналось.
Я благодарен представителям Петербургской Лиги Автостопа (ПЛАС), и свидетельствую, что методы ПЛАС, разработанные ещё в давние годы, стали существенной частью технологий вольных путешествий, которые применяют сейчас представители АВП и всех прочих клубов автостопа в нашей стране. Методы сии весьма пригодились даже тем людям, которые начинали, подобно мне, самостоятельно. Но хотя мне и известны начальные знания спортивного автостопа, я до сих пор испытываю тяготение к железнодорожному транспорту, с которого и начинал тридцать лет тому назад.
Если бы ты не познакомился с ПЛАС, или если бы не было Ворова и ПЛАС вообще, – что бы было (кем бы ты стал) в таком случае?
Я бы продолжил путешествовать, собирать информацию о путешествиях, и принимать у себя гостей, которые интересовались путешествиями, – чем занимался и раньше, до памятного знакомства с ПЛАСовцами, и про возможности езды на попутках тоже разузнавал, и сам уже подстапливал, бывало, но тогда ещё не систематически.
Так как круг знакомств я быстро и настойчиво расширял, то, в любом случае, вскоре туда (в число моих знакомых) попали бы и Валерий Шанин, и автостопщики-неформалы и хиппи тех лет, и старые туристы, ездившие автостопом в эпоху СССР, когда было ещё профсозно-комсомольское общество «Автостоп». Знания об автостопе пришли бы ко мне и в экспериментах, ведь меня интересовали разные виды путешествий, а подставливал машины я иногда и раньше.