Аннотация
Книга охватывает различные аспекты тюнинга и оптимизации работы двигателей внутреннего сгорания, с акцентом на технологии, методы и подходы к повышению их эффективности и мощностей.
В первой части рассматриваются методы подбора фаз газораспределения (ФГР), что является ключевым процессом для достижения оптимальных характеристик двигателя, таких как мощность, крутящий момент, расход топлива и содержание токсичных компонентов в выхлопах. Здесь обсуждаются техники изменения профилей кулачков распределительного вала, а также выбор лучших моментов для открытия впускных и выпускных клапанов. Основное внимание уделяется тому, что изменения в механизме газораспределения во время работы двигателя могут привести к проблемам с надежностью. В качестве решения предлагается устанавливать нестандартные распределительные валы, которые обеспечивают расширенные ФГР и улучшают заполнение цилиндров. Процесс тюнинга также включает оптимизацию впускных каналов и корректировку систем питания и зажигания для достижения максимальных результатов.
Вторая часть книги сосредотачивается на термической эффективности двигателей. Авторы подчеркивают важность уменьшения тепловых потерь и оптимального использования энергии сгорания. В этой связи рассматриваются технологии, такие как алюминиевые головки блока цилиндров и изоляционные покрытия, которые могут значительно повысить эффективность работы двигателей. Кроме того, здесь обсуждаются способы увеличения мощности, включая увеличение рабочего объема, количества цилиндров и среднего эффективного давления. Стратегии повышения мощности выглядят через изменение диаметра и хода поршня, а также использование турбонаддува.
Следующий раздел посвящён тюнингу безнаддувных двигателей путем установки наддува. Авторы описывают необходимые технические решения для преобразования обычного двигателя под наддув, включая изменение степени сжатия. Обсуждаются различные типы нагнетателей — механические и волновые, а также их влияние на производительность двигателя. В примерах рассматриваются автомобили, в которых успешно применены эти технологии для увеличения мощности.
Далее в книге рассматриваются механизмы регулирования давления наддува в двигателях с турбонаддувом. Приведены различные схемы регулирования, включая перепуск отработавших газов и наддувочного воздуха. Авторы сравнивают два подхода — регулирование с перепуском отработавших газов на вход турбины и перепуском наддувочного воздуха на вход впускного тракта. Более экономичным и эффективным подходом признаётся перепуск отработавших газов, который улучшает характеристики двигателя и позволяет использовать более компактные компрессоры.
Автор также подробно описывает конструкцию и принцип работы системы регулирования давления наддува, состоящей из мембраны, пружины и перепускного клапана. Каждая схема имеет свои особенности, и обсуждаются их плюсы и минусы в контексте производительности двигателя и надежности.
В результате, книга предоставляет читателю полное представление о процессах тюнинга и оптимизации двигателей, от основ подбора фаз газораспределения до сложных систем регулирования давления наддува, подкрепленных практическими примерами и техническими рекомендациями для улучшения характеристик автомобилей.
