Аннотация
Книга представляет собой критический анализ современного состояния российских экономических и социальных реалий, фокусируясь на нескольких ключевых аспектах, включая провал проекта Sukhoi SuperJet 100, общее экономическое состояние страны в 2011 году, и необходимость социальных изменений.
В первом разделе автор рассматривает проблему российского проекта Sukhoi SuperJet 100, который задумывался для заполнения ниши легких региональных авиаперевозок. Не смотря на значительное финансирование со стороны государства, проект столкнулся с многочисленными трудностями, которые привели к глубоким финансовым проблемам. Ожидания от продаж оказывались лишь масками, скрывающими реальный провал – многие из заключенных контрактов оказывались неработоспособными и убыточными. Проблемы exacerbated тем, что самолет не вписывался в условия внутреннего рынка России, имел специфические эксплуатационные требования и не получал нужной поддержки от отечественных поставщиков запчастей. Это обременяло авиакомпании, такие как «Аэрофлот», создавая впечатление о масштабной коррупции и управленческих просчетах. Автор приходит к выводу, что проект Sukhoi SuperJet 100 представляет собой финансовую аферу, к тому же вызывает необходимость новых вливаний государственных средств в разработку новой модели Sukhoi SuperJet 130, что только усугубляет и без того сложную финансовую ситуацию.
Второй раздел книги фокусируется на состоянии России в 2011 году, году юбилея правления существующего режима. Автор показывает, что этот юбилей стал поводом для страха и нежелания как властей, так и оппозиции подводить итоги двух десятилетий. За эти годы произошли значительные изменения, однако многие из них оказались неэффективными. Обсуждаются катастрофические свершения в различных отраслях, таких как энергетика и космическая отрасль, с примерами нехватки новых атомных ледоколов и угасанием рыбной отрасли. Автор утверждает, что предыдущие обещания о больших проектах остались невыполненными, а состояние производства вернулось к критическим уровням, характерным для кризисных периодов.
Завершающее обращение автора носит резкий и провокационный характер, где он называет действующую власть «антиигосударством», неспособным выполнять привычные функции по защите интересов граждан. Критикой подвергается не только экономика и социальная сфера, но и отсутствие реальных демократических свобод. Автор призывает к изменениям и разрушению существующего режима ради выхода из застойной ситуации.
В последнем разделе рассматривается необходимость революционных изменений в стране и обсуждаются последствия такой революции. Автор сравнивает ситуацию с автобусом, который движется к пропасти, где водитель (власть) не готов к резким переменам, несмотря на очевидную опасность. Он утверждает, что революция, хоть и рискованная, может быть единственным выходом из неизбежного ухудшения жизни граждан. Критически анализируя государственную политику, в частности в нефтегазовой сфере, автор обращает внимание на сокращение инвестиций в геологоразведку и частое использование долгов для финансирования проектов, что создает угрозу истощения природных ресурсов.
В связи с нарастающей опасностью экологических и финансовых кризисов, автор заключает, что текущая политика приведет к ухудшению жизненных условий граждан. Для того чтобы инициировать эти изменения, не требуется наличие идеального лидера — лидеры могут возникнуть прямо среди народа во время революционных процессов. Автор подчеркивает, что важно действовать на основе желания перемен, а не ожидать идеологий или идеальных лидеров. В конечном итоге, он делится надеждой, что перемены возможны, даже если конкретный план действий еще не сформирован.
Таким образом, книга становится мощным призывом к осознанию реалий и необходимости изменений в российском обществе, подчеркивая, что текущая ситуация требует активных действий и пересмотра существующей политики.
