Знаменитые клады России - стр. 33

Да, кстати, слово «спрятаны» я применил вовсе не случайно. Музейные экспонаты были именно спрятаны, а не выброшены на обочину дороги. Для пояснения я напомню Вам о классификации кладов, делящихся в основной своей массе на клады, «до востребования» и «ликвидационные». Прежде чем начинать искать тот или иной клад, следует непременно прояснить этот основополагающий для любого серьёзного поисковика вопрос. Так как же насчёт «Железного обоза»? Он то к какой категории относится?

Чтобы ответить на данный вопрос, давайте мысленно вернёмся в то далёкое время. Да, Наполеон покинул Москву. Да, он отступал. Да, его войска уже терпели определённые лишения и неудобства от морозов и голода…, но! Но, тем не менее, отходящие войска ещё двигались в определённом порядке, в войсковых колоннах и дисциплина, даже в отступающих подразделениях поддерживалась на должном уровне. И самое главное, судя по многочисленным мемуарам, император Франции всерьёз рассчитывал разместить свои войска в Смоленске и продолжить русскую кампанию с наступлением более тёплых дней. Именно из этих соображений, и ещё из некоторых фактов мы с Вами сможем сделать весьма определённый вывод. И вывод этот будет таков. «Железный обоз», вынужденно сокрытый из-за ощутимой нехватки лошадей в артиллерийских упряжках был захоронен по схеме «до востребования». Его точно рассчитывали достать по весне, и достать без особых проблем. Из столь определённого заключения тоже можно сделать очень даже практический вывод.

Обоз, скорее всего, был именно затоплен, а не зарыт. И второе. Если он затоплен, то только там, где воду, как серьёзную преграду, можно без труда удалить. И, следовательно, никогда и ни при каких обстоятельствах многотонный антиквариат не мог быть сброшен в так называемое «Семлёвское» озеро! Плохой подход к водному зеркалу, слишком большая глубина, отсутствие естественного стока и прочие, природные причины крайне затрудняли затопление обоза и делали совершенно невозможным дальнейшее извлечение утопленного.

Вот что мне об этом говорил один известный исследователь данной проблемы: – «Нет, не мог Наполеон ничего там (в «Глубоком») утопить. И не мог он это сделать по двум весьма веским причинам. Причина первая – путь до озера, которое лежало в полутора километрах от старой смоленской дороги, и в то время был весьма не лёгок. Поясню данный тезис более расширенно. Зачем Вы думаете, понадобилось французам что-либо топить, или скажем проще – прятать? Причина была довольно тривиальна. Голод, во всю свою силу обрушившийся на «Великую армию», коснулся не только людей, но и лошадей, которые составляли основную тягловую силу тогдашних вооружённых сил. Холод и бескормица начали косить их как мух, а у оставшихся в строю лошадей силы были уже не те, и возницам зачастую приходилось в стандартную повозку впрягать уже не две пары животных, а три или четыре. А гвардейские, тяжёлые пушки тащило аж по пятнадцать лошадей! Транспортный кризис был столь очевиден, что был отдан строжайший приказ – сбросить с телег столь отягощающие лошадей тяжести.