Жизнь на предельной скорости. Том первый - стр. 29
Ему повезло. Его отец был механиком и владел небольшой автомобильной мастерской. Сам он никогда не хотел быть гонщиком, но прекрасно понимал желание сына и решил ему помочь в этом. Вместе они собрали его первый гоночный карт, в котором он принял участие сначала в городском, а потом в региональном чемпионате.
Так как серьезных ограничений в регламенте этих чемпионатов не было, кроме мощности двигателей, веса и общих требований, Йос и его отец смогли собрать карт, на котором он выиграл оба чемпионата. Уже тогда стало понятно, что у Йоса есть особый дар. Он понимал, что стоит доработать в автомобиле, чтобы улучшить его характеристики. Он умел чувствовать свой болид.
Благодаря этим навыкам, когда он стал постарше, он смог дебютировать в ФР4. У его семьи никогда не было денег, но ему повезло, и его талант заметили. Представители академии Фаббри ФР1 предложили ему стать их воспитанником. Часть взноса они покрыли сами, а часть взноса хоть и не без проблем, покрыла семья Риндо.
На тестах среди юниоров, он занял первое место и было принято решение взять в ФР4 именно его.
По итогам сезона 1968 года Йос стал третьим в ФР4, уступив своему более опытному напарнику и пилоту команды Fast One. Основной проблемой для Йоса стало то, что в ФР4 все болиды были одинаковые, без возможности их модификации и настройки. Единственное что можно было изменять, это атаку переднего антикрыла, не так уж и много, чтобы что-то выиграть именно за счет техники.
Впрочем, Йосу очень повезло в том, что он был пилотом именно команды Фаббри. Даже не смотря на одинаковые болиды, умение механиков быстро работать, и заранее устранять все возможные проблемы, помогли ему закончить чемпионат третьим. Будь он в более слабой команде, он и вовсе мог бы закончить сезон в районе 10-го места.
В ФР3 Фаббри решила отдать своего пилота в дочернюю команду Beta-Inoto. Третье место не сильно впечатлило руководство, но все же ему решили дать шанс. В сезоне 1969 года случилось то, что должно было поставить крест на карьере Йоса.
По контракту с Beta-Inoto, семья Йоса должна была оплатить 70% стоимости участия. В связи с этим, Риндо старший принял решение взять кредит в банке. Заложив свою мастерскую, машину и дом. Это было рискованно, но Йос Риндо стал популярен в родном городе после успехов в картиге и ФР4, что в свою очередь хорошо сказалось на популярности автомастерской его отца. Затраты должны были отбиться.
В середине 1969 года, у отца Йоса случился инсульт и его парализовало. Работать в мастерской стало некому. Йос не мог совмещать гонки и работу там, хотя ему и приходилось. Он брал столько заказов, сколько мог, и почти все эти деньги уходили на содержание отца и его лечение.